Они должны были появвиться после чего-то, каких-то манипуляций с авто или акустикой.
Они должны были появвиться после чего-то, каких-то манипуляций с авто или акустикой.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Буквально на днях выловил из "сети тЫрнета"
вы собрали систему.пофиг какая… с кроссами…поканалка… безразницы…и система "фонит"…то есть вы слышите щелчки в колонках…слышите звук работы вашего генератора или бензонасоса…
первым делом…вам надо точно узнать какая часть вашей системыдает "фон/гул /визг/писк"
визг пикс может давать следующее:
1. ГУ
2. Усилитель
3. Межблочный кабель
4. Кроссоверы
5. Акустические провода
6. Различное доп.оборудование
7. Питание системы в целом… провода питания… заделка кабеляв клеммы и прочее…
итак…как же мы будем искать виновника "торжества"
а очень просто
отключая части системы по одному…
первым делом заводим авто…включаем музыку на громкости чутьниже средней… и слушаем сам фон…газуем…включаем дальний/ближний… и прочее…
генератор обычно "дает" противный визг… и чембольше оборотов тем он (визг) больше вгрызается в ухо
бензонасос "дает" простой шум с "тупымистуками"… что то наподобие розового шума…
непорядки в проводке/усиле/гу могут давать хлопки/щелчки припереключении трека или убавлении громкости в ноль и добавлении громкости…каждое деление отдается в колонки…
послушали все… поняли какого характера шум…
глушим мотор… и опять слушаем включая фары (потом пойметепочему) и прочее… тут два выхода…или шум продолжается…или все идеально……
дальше…
начинаем искать вредителя уже в системе…ВСЕ ДЕЙСТВИЯПРОВОДИТЬ НА ВЫКЛЮЧЕННОЙ СИСТЕМЕ.желательно выдернуть фишку питания с гу…
заводим мотор
отключаем только межблок с гу… и включаем систему… если фоностался… значит гу пока как вредителя отметаем… втыкаем межблок обратно…
вытыкаем межблок со стороны усилителя… включаем… опятьслушаем…
потом подобным макаром ищем уже точного вредителя…
нашли? малодцы
теперь надо вредителя отучить от фона…
1. ГУ
а) достать гу из панели (фон может пропасть уже при выносеГУ из "шахты")
б) если у тебя Pioneer — попробуй тонким проводом замкнутькорпус ГУ и внешнюю "юбку" межблока…если фон пропадет или оченьсильно утихнет — неси ГУ в ремонт (менять сгоревший предохранитель линейныхвыходов).
сгорает он обычно из за того что перетыкание линеекпроисходит на включенной гу…
еще один знаменитый на всю россию спортсмен/судья да ипросто "Веселый усатый мужик (С) Артем С." говорил так…
бывает что пред на линейках у пионера "вылетает"сразу с первого включения… чтобы такого небыло… надо делать так…
включаем гу без линеек… пофиг что…диск радио или усб… даемпоработать секунд 10-15… выключаем… и втыкаем межблоки в гу…
это помогает реально…
в) проверь надежность подключения динразъема и исоразьема
в нашем случае провода BATT+ ACC и GROUND
г) попробуй так же выдернуть фишку антенны для радио…
д) фон так же может быть от плохого контакта питания
попробуйте кинуть кабеля питания напрямую на акб…токапомните что минус должен быть такого же сечения что и плюс… незабываем пропреды на плюсе…
так же можно поупражняться с минусом… то есть цеплять его нена минус акб… а допустим под панелью к балкам панели или кузова… удлинить и подсидушкой прицепить… у Радченко был ваще индивидуальный прикол
если вам ничего выше описанное непомогает… тогда хз…побывать ваше гу в другой системе и делать выводы…
2. усилитель
а)расположение уся… тоесть сменить его расположение… дляначала просто возьмите его в руки… и наблюдайте за фоном… пробуйтеперекладывать его в разные стороны и разные положения…
усил тоже может ловить фон… например от доп.акб илибензонасоса
б) так же проконтролируйте чтобы корпус самого усилителя некасался металла машины… такое вообще нельзя допускать
в) попробуйте отключите remote от усилителя и вместо негокинь провод от плюсовой клеммы уся… так же наблюдай за разницей…
г) попробуй выкрути гейн/level в ноль… наблюдай так жефоном…
д) межблок на усе
попробуйте заменить межблок… например подоткнуть сабовыйпровод на фронтовой усил (на гу поменять тоже соответсвенно)
экран… если он присутствует в межблоке.то должен быть замнутна массу со стороны гу… НО НЕ УСИЛИТЕЛЯ
е) просто пошевелите разьем межблока… и наблюдайте зазвуком… помогает? значит в мастерскую…
если опять ничего не помогло… то пробуйте усил в другойсистеме
3.межблок
попробуйте положить другой межблок… тока старайтесь кинутьего вне машины…
прозвоните кабель на кз с кузовом автомобиля…
пробуйте двигать кабель всяко разно… если длинный хвостостался в багажнике попробуйте сложить его кружком… наблюдайте за звуком привсех действиях…
еще совет…смотрите инсталлы профессионалов… смотрите как ониразводят проводку… не скидывайте все в кучу… разводите и крепите по уму… даже есливы не собираетесь на соревнования… делайте для себя…для своей безопасности исвоего железа
4. кроссовер
так же эта маленькая коробченка умеет неплохо ловить фон…особенно от штатной проводки автомобиля… пробуйте двигать её в разныестороны…желательно в режиме "он лайн"
по опыту скажу… в немцах… лично у меня кросс перестал ловитьнаводки только тогда…когда я унес его в багажник… в дверях/под панелью кроссотказывался работать "чисто"
5. акустический провод…
тут может быть тока кз с кузовом…
6. доп.оборудование
так же наводки могут быть от ксенона… особенно я замечал вкогда меняют свет в туманках… звук вообще нетрогают… просто меняют лампы наксенон в туманках и он давал жужание в динамиках…
так же доп акб в багажнике может негативно воздействовать намежблок и усилы… лично в моем геше мне хватало буквально на пару см убрать акбот усила и все приходило в порядок…
7. провода питания… заделка кабеля в клеммы и прочее…
а) все компоненты системы (гу, усил, проц) в идеале должныбыть заземлены на акум… соответсвенно минус с акума так же надо дублировать накузов… чтобы сечение было "ровное"
б) все корпуса усилителей, процессоров, кондеров,кроссоверов не должны контачить с кузовом автомобиля
в) так же хорошенько протягивайте все соединения…
на клеммах в держателе преда… на усе… все прикручивайтекрепко…
г) пробуйте перепроложить кабель от генератора до акб…незабывайте про пред… "
Социальные закладки