У меня нет саба. Недостатка баса почти не ощущаю. Работает только фронт. Задние пассажиры не жалуются.
Саб в седане - либо в полку, либо в подлокотник. Из багажника - не айс.
Насмартфонил
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315149 
У меня нет саба. Недостатка баса почти не ощущаю. Работает только фронт. Задние пассажиры не жалуются.
Саб в седане - либо в полку, либо в подлокотник. Из багажника - не айс.
Насмартфонил
Репутация: 0 
Вот, поэтому я и хотел бы обойтись без негоСообщение от fox proteus
Полку пилить не собираюсь (гемор, да и не та эта машина, чтобы так заморачиваться), подлокотник отсутствует как класс, да и короб в багажнике мне собственно ни к чему. Ну будет бас, но он весь останется в пространстве багажника, но в остальном короб все же будет мне скорее мешать.
Может тогда попробуем бюджет размазать на ГУ+фронт+Усилитель. Ну и тыл я все же хотел бы использовать. Что бы мне в таком случае выбрать из первого сообщения или может стоит еще что то рассмотреть?
Репутация: 2315149 Что такое вуферы?Низкоиграющие мидбасы?
Не надо. Больше баса они не дадут, только создадут горб на 80-300 Гц и геморрой по сведению.
Я на это и намекаю
Возьмите процевое ГУ (хоть 175 или 178 альп, можно к пиону 80-му присмотреться), усь ETON ECC 500.4 (у его фильтра достаточные, для того, чтобы обойтись 175-м альпом, у которого с фильтрами туго), на акустику фронта - то, что ближе к сердцу.
Если что-то останется от бюджета - займитесь хорошей подготовкой дверей
Репутация: 0 Спасибо, значит пока список такой
ГУ: 175 альп
Усь: ETON ECC 500.4
Фронт: Hertz ESK 165.5
---------- Сообщение добавлено 15.01.2014 в 12:06 ----------
К сожалению ни разу не сталкивался с такими решениями
Ваши права
Социальные закладки