Низкочастотная акустика в Passat B5+

Сообщение от Pit

Таких идей тыщи, только они никому и даром не нужны
Советую не заниматься ерундой а поставить нормальный сабвуфер в багажник.

мне акустика нужна для озвучки салона, а не багажника. Ерундой легче назвать перевозку ящика непотребных размеров не закрепленую жестко в багажнике. Мне нужен звук, а не бумкание и бубнение в багажнике которое озвучивает улицу и раскачивает авто.

Сообщение от vasilii_kot

мне акустика нужна для озвучки салона, а не багажника.

акустика стоит на фронте а сабвуфер в багажнике - противоречий никаких нет.

Сообщение от vasilii_kot

Ерундой легче назвать перевозку ящика непотребных размеров не закрепленую жестко в багажнике.

А кто призывал к перевозке незакрепленного ящика? Можно ссылку?

Сообщение от vasilii_kot

Мне нужен звук, а не бумкание и бубнение в багажнике которое озвучивает улицу и раскачивает авто.

Не хотите в багажник, сделайте сабвуфер в бардачок например.

Сообщение от kotjara500300

Ящичный из моей подписи в 12л играет неплохо...

Так он 10", мне нужен 8", к тому же он у тебя в фазике стоит и закрытом ящике может не так играть, хотя кто знает

Сообщение от vasilii_kot

Ставим 8" низкопрофильные фри эйр сабы с помощью переходников-проставок переходящих из круга в овал

Очень сомнительная мысль...Проставка имеет меньшую площадь сечения, чем динамик и будет являться частичной акустической нагрузкой (с другой стороны это короткий обратный рупор...)
Такие вещи( акустическая нагрузка) применяются в ЗЯ для более симметричной нагрузки на динамик.
Скорей всего параметры исходного динамика уйдут нескольно...
Хочет автор,пусть экспериментирует,хоть с БП6...
Пока лучше предложения ПАПЫ КАРЛО нет ничего.

Сообщение от vasilii_kot

Надеюсь кому то пригодится идея (тем более сохраняется площадь сечения отверстия равная примерно 25 квадратным дюймам)

ГМ...
Одна 8" имеет площадь примерно 5о кв.дюймов,эффективная площадь диффузора поменьше.

А почемы Вы не хотите сделать саб в подлокотник? оформив его в З.Я.

Сообщение от Matvey498

ГМ...
Одна 8" имеет площадь примерно 5о кв.дюймов,эффективная площадь диффузора поменьше.

действительно я просчитался, площадь отверстий только 42,4 кв. дюйма, но ведь и сабвуфера из 50 кв. дюймов рабочая поверхность меньше за счет широкой диафрагмы

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:14 ----------

Сообщение от ROHO61

А почемы Вы не хотите сделать саб в подлокотник? оформив его в З.Я.

причина озвучена в первом потсте - наличие отверстий под динамики 6*9"

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:17 ----------

Сообщение от kotjara500300

Слышал. как играет в ЗЯ. Если нужна музыкальность - это к нему.
У меня настроен под давку, потому и ФИ, потому и в 39л.

не дочитал подпись, буду иметь в виду данный дин, смущает лишь его размер

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 15:24 ----------

Сообщение от Matvey498

Очень сомнительная мысль...Проставка имеет меньшую площадь сечения, чем динамик и будет являться частичной акустической нагрузкой (с другой стороны это короткий обратный рупор...)
Такие вещи( акустическая нагрузка) применяются в ЗЯ для более симметричной нагрузки на динамик.
Скорей всего параметры исходного динамика уйдут нескольно...
Хочет автор,пусть экспериментирует,хоть с БП6...
Пока лучше предложения ПАПЫ КАРЛО нет ничего.

Не поспорю ни с одним словом, именно в надежде приобрести генезисы 69 не хочу менять форму отверстий или менять полку целиком

---------- Сообщение добавлено 31.01.2014 в 20:34 ----------

Понравились динамики 8" µ-Dimension RM 208SL, и просят только 7 литров для ЗЯ, кто нибудь пользуется такими? Как звучит? В чем звучит?

Сообщение от хоттабыч

Но ты озвучил фриэйр оформление - я не подскажу. Знаю, что DD 10" неплохо звучит в небольшом ящике - сам слышал. Конечно не бахбахапацаномобиль, а приятно прослушивание музыки. Если зя рассматривать, то среди артсаунд, если память не подводит, можно посмотреть. По фришкам у меня ничего )

Вадим, ну не верю , чта по фришкам у тебя ничего! Наверное просто еще не разпробовал
Хотя, честно, ну их...эти фришки... багажник шумить , даже замки , даже тяги