Re: Вопрос по питанию в авто
яб посоветовал: под капот кинуть какой нибудь АГМ на 60-70 (или на сколько влезет), в багажник докинуть еще один АГМ на 60, между ними кинуть 0евку с предом 200А, а потом уже со второго акума кидать максимально влезающие в уси провода с предами (по расчету сколько они будут потреблять). То что общая емкость акумов будет больше мощности гены, это нормально.
Если где-то не прав, поправьте
Re: Вопрос по питанию в авто
Цитата:
Сообщение от
Komendanapride 
От инфы в интернете уже мозг отказывается со мной взаимодействовать.
а не нужно шариться по инету где попало ))), тут на форуме вся необходимая инфа есть.
Цитата:
Сообщение от
Komendanapride Штатный гена,судя по ВИНу,100 ампер.Акум получается нужен минимум 5ач?
по АКБ полная чушь.....
Re: Вопрос по питанию в авто
Цитата:
Сообщение от
DeFfTeR То что общая емкость акумов будет больше мощности гены, это нормально.
Ёмкость АКБ и мощность генератора это величины,несравнимые в принципе ..(как рост и вес).А совет применить АГМ батарею толковый.
---------- Сообщение добавлено 01.03.2014 в 11:13 ----------
Цитата:
Сообщение от
FFZ а не нужно шариться по инету где попало , тут на форуме вся необходимая инфа есть.
Поддерживаю и руками и даже ногами!
Для изучения вопроса более чем достаточно даже школьного курса физики.
Re: Вопрос по питанию в авто
КГ35 на саб и КГ25 на усь да и все:laugh3:
Можно и считать....
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html вот тут таблицы.
То что усилки мильен киловатт дадут это как бэ не важно, важно что на них весит)
Вот сабы например 2 ГЗ, номинал у одного 400вт, 2*400=800вт. При напряжении 12 вольт(в машине 14,4 конечно) 800/12=67А и множим на 2, ибо у тебя усилок АВ класса. т.е. 134А АВГ2 или 33,6 квадратных мм! Т.е. КГ35 как я выше писал:laugh3:
Для фронта аналогично)
Ах да, усилка Д класса КПД 90% это для справки... У АВ 50% поэтому на 2 множили.
Re: Вопрос по питанию в авто
Цитата:
Сообщение от
МихаАллод КГ35 на саб и КГ25 на усь да и все:laugh3:
Можно и считать....
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html вот тут таблицы.
То что усилки мильен киловатт дадут это как бэ не важно, важно что на них весит)
Вот сабы например 2 ГЗ, номинал у одного 400вт, 2*400=800вт. При напряжении 12 вольт(в машине 14,4 конечно) 800/12=67А и множим на 2, ибо у тебя усилок АВ класса. т.е. 134А АВГ2 или 33,6 квадратных мм! Т.е. КГ35 как я выше писал:laugh3:
Для фронта аналогично)
Ах да, усилка Д класса КПД 90% это для справки... У АВ 50% поэтому на 2 множили.
получается если я возьму моноблок, то на 2 умножать не надо?и кабель соответственно по таблице уже другой смотреть?А если кабель будет толще чем в таблице,это хорошо или нет?
Re: Вопрос по питанию в авто
Цитата:
Сообщение от
Komendanapride получается если я возьму моноблок, то на 2 умножать не надо?и кабель соответственно по таблице уже другой смотреть?А если кабель будет толще чем в таблице,это хорошо или нет?
На 2 я умножил потому что КПД у усилителей АВ класса 50%. Иными словами работает на 10 вт, а жрет 20 вт! У Д класса 90% как правило считают. Смотри к какому классу относится усилитель!
Re: Вопрос по питанию в авто
Цитата:
Сообщение от
МихаАллод На 2 я умножил потому что КПД у усилителей АВ класса 50%. Иными словами работает на 10 вт, а жрет 20 вт! У Д класса 90% как правило считают. Смотри к какому классу относится усилитель!
D класс,соответсвенно)
