Вид для печати
Вопрос вобщем то скорее детский :D
Есть возможность расположить кросса либо под торпедо (ближе к АС), либо в багажнике (дальше от АС, ближе к УМ).
Под панелью не ловлю на них разве что переговоры дальнобойщиков, вся остальная электроника автомобиля оказывает на них влияние. В багажнике все хорошо, но далеко от АС (меня учили, что это плохо)!
А теперь внимание вопрос! Какое влияние оказывает на сигнал удаленность кроссовера от АС? (примерно 4.5 метра) И есть ли это влияние?
Влияние есть но больше будет от качества кросса зависеть..удобней конечно к АС..но влияние акустических не кто не отменял и нагрузку на усилитель про запасик забывать не нужно..
А в двери никак?
Кросс разделяет ВЧ\СЧ, которые на стойке, дверь тут вообще не при делахЦитата:
Сообщение от Tim635
---------- Сообщение добавлено 03.05.2014 в 22:52 ----------
акустические будут лежать так, что вообще практически нигде не будут пересекаться с остальной электроникой автомобиля - пойдут по потолку. Т.е. варианты - либо до потолка - под торпедо, либо после - в багажнике. Под обшивкой потолка не предлагать :DЦитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Тут надо исходить из подачи сигнала.Ближе к усю-кроссовер вносит некоторые потери при передаче сигнала-следовательно при длинной линии до динов и пищей сигнал будет ослаблен с учётом сопротивления проводов.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Этот вариант исключает предыдущий,поскольку до кроссовера идёт максимальный сигнал от усилителя и после его распределения -короткая линия до потребителя,что и исключает потери до необходимого минимума в его подачи к динам.Вывод-чем короче кабель для АС от кроссовера,тем меньше потери при нужном сигнале(идеально вообще рядом с нагрузкой по возможности).,Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Андреичъ, В кик-панели?
т.е. основное влияние - потеря на сопротивлении длинного провода?Цитата:
Сообщение от gena60
Но тогда вытекает у меня такой вопрос, не будут ли эти две потери равнозначны:
1)длинный провод до кросса+короткий от кросса до нагрузки
2)короткий провод до кросса+длинный до нагрузки?
И в чем они вообще выражаются эти "потери"? На слух ведь не замечу? Тут принципиальный вопрос сделать "правильно" не так ли?
если только кросс разобрать по частям..3Ы 3Ы 3ЫЦитата:
Сообщение от Matvey498
не-не-не, там как раз самое зло, второе после подторпедного пространства - огромные жгуты различных проводов автомобиля! Да и в любом случае, все провода по сути от уровня торпедо идут сразу наверх по стойкам стекла, спускаться им вниз, чтоб потом снова пойти наверх - лишние ненужные петлиЦитата:
Сообщение от Matvey498
а если кросс под кик панель на панели замоскировать?3Ы 3Ы 3ЫЦитата:
Сообщение от Андреичъ
придется тогда длинноногую пассажирку сажать с ногами на панели, чтоб объяснять людям - да, это такие высокие кик-панели :DЦитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Ром, дак по-моему уже сам ответил.
Чего думать, если спереди - полный Банданас с наводками.
Ставь рядом с усем и усё.
Пойду голосну за это. ;)
а жена чего скажет?уши то открутит..Цитата:
Сообщение от Андреичъ
она со мной редко катается :D Главное чтоб в потолке дырок от каблуков не было - остальное стерпится :D :DЦитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
РОм если экономить ПВС то возле АС кросс, а если кабеля не жалко то возле УМ - ИМХО конечно.
И в спинках передних сидений с тыльной стороны ;)Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Еще раз выделю свою логику отдельным постом, ибо она мне кажется претендует на роль реальности:
gena60, и самое главное, почему не может быть верна обратная логика, что лучше всего получить сигнал от УМ до кросса максимально без потерь, поставив кросс вблизи УМ, чем кроссом делить ТО, ЧТО УЖЕ потерялось на длинном проводе от УМ до кросса???
Ответ не менее детский: а усилитель поближе - слабО? )))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
ваще слабо :D Но это не ответ на мой вопрос :DЦитата:
Сообщение от Vladimir
Ну здесь немного по другому распределены наши мысли,если брать логику за основу то есть небольшая физика этого процесса и закон действует,может не прав-можно и поправитьЦитата:
Сообщение от Андреичъ
Ну а про- "поставив кросс вблизи УМ, чем кроссом делить ТО, ЧТО УЖЕ потерялось на длинном проводе от УМ до кросса???"-совсем другое происходит-если сигнал будет передаваться от УЗЧ правильно до кросса и с наименьшими потерями,тогда исключаются возможные потери до источника звука после него до динов.Возьмем за основу известных производителей АС,ни в одном варианте я не видел кроссов в самом усилителе,почему и даже знаю(имеется ввиду пассивные кроссы всегда расположены непосредственно рядом с динами).Лотерея хорошо,ЕГЭ ещё лучше,но от реали отходить не нужно-три варианта это не значит правильный результат,который будет лучшим.,
Значит, можно установить кроссоверы в стальные заземлённые коробки в торпедо и применить экранированные акустические провода..Цитата:
Сообщение от Андреичъ