не силен я в измерения мультиметром: подскажите куда красный щуп вставить 20А или mAT и переключатель на постоянный ток поставить или переменный? пока что удалось намерить:
на заглушенном двигателе: 12,48 В на клеймах АКБ, на усилке 11,52
на запущенном: 13.2 В на АКБ, на усилке 12,1
сопротивление на задних динамиках 4.6 Ом (снял провода с усилка, и померил между + и - акустического кабеля, не знаю правильно или нет) на передних 5,7 Ом
предохранитель именно извлекать надо и в разрыв мереть, или оголить колбу и на контактах замерить?
еще обнаружил плохой контакт в колбе, чуть качнул провод усилок вырубился. может быть причиной сильного нагрева?





Социальные закладки