Репутация: 1294044 
В Вашем случае выход ГУ на саб имеет один РСА,а на усилителе два(левый и правый или 1,2 канал),поэтому этот переходник и включён в систему,чтобы сигнал подавался на оба входа.,Сообщение от Александр131
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 750 
gena60: во многих темах по искомой мне проблеме видел, что у вас есть опыт и вы понимаете суть проблемы в данном вопросе и возможно можете дать более подробный диагноз для конкретного случая. Я же со своим скудным багажом в данной области точно так и не вынес решения, а проблема в следующем:
Решил перед инсталлом, собрать дома "на коленке" систему для проверки компонентов, что бы потом не было неожиданностью почему что то не работает, так как компоненты б.у.
Заряженный аккумулятор, от него хорошо обжатый медный кабель +и- 0ga (от плюсовой клеммы предохранитель на 100А). Питающие кабели идут к распределителям. От распределителей запитал шлейф магнитолы(pioneer 99rs) кабелем 13ga и усилитель кабелем 4 ga. От магнитолы ремоут на усилитель кабелем 13ga.
От усилителя 16 см. динамики кабелем 13ga в одну полосу СЧ, или НЧ разницы нет.
Все подключения выполнял только с обесточенными клеммами питания.
Работающий тракт работает без проблем (радио, сд, усб) никаких посторонних шумов тресков заиканий нет-все чисто.
Но при любой громкости присутствует легкий фон(шум) в динамиках и что вызвает у меня основное беспокойство: при включении и выключении ГУ (а именно усилителя через ремоут) в динамиках раздаются затухающие щелчки, причем при включении щелчки как бы громче на один канал 1-2 щелчка(первый громче, второй тише), при выключении 3-4 щелчка, тоже затухающих.Бывают ощутимые чпоки что редко, щаче просто глухие щелчки (не треск, не хрип). Пробовал на трех усилителях-характер одинаковый, где то громче где то тише. Отключал от усилителя линейники(без питания), щелчки не пропадают, все так же. Как я понял щелчки появляются в тот момент, когда от магнитолы идет сигнал ремоут.
В чем может быть проблема?
Из прокуренного по темам, подвел небольшой итог: что возможно погоревшие линейники(предохранитель) на магнитоле, но с отключенным рса щелчки не пропали. Возможно ключи задержки в усилителе, но 3 усилителя ведут себя одинаково. Или попробовать подать отдельно + на ремоут усилителя при уже включенном ГУ? Как правильно это реализовать, от чего запитать?
Во многих темах советуют проверить предохранитель линейных выходов замыканием внешнего контакта межблока на корпус магнитолы, но что то у меня рука не поднимается.
Если необходимо, то как можно правильно и грамотно продиагностировать ГУ на наличие указанной возможной неисправности?
Спасбо.
Репутация: 1294044 Поскольку при отключенных межблоках от усилителя(если я правильно понял из описания) проблема по ремоту в 3-х усилителях одинакова,то значит в ГУ отключение ремота происходит с задержкой.Как вариант, подать на клемму не ремот от ГУ,а от клеммы "+" питания усилителя и сообщить результат.Пока такое в мыслях видится.,
Репутация: 750 Пробовал на двух двухканальных усилителях.
При отключенных межблоках на усилителе,(т.е. без вмешательства ГУ) и при подачи плюса на ремоут от + усилителя имеет место очень легкий щелчек, и позже фон(легкое шипение)
При постоянном питании усилителя от его же +, и подключенных межблоках тот же фон, только при включении магнитолы в тихий фоно-шум от усилителя добавляется тоже очень легкий щелк и при выключении тоже тихий щелчек.
Как мне кажется, при подачи ремоута на усилитель от ГУ, эти щелчки складываются и при включении и отключении получается как бы эффект двойного или тройного чпока.
Эти звуки можно сравнить со звуками издаваемыми иглой в советских проигрывателях винила перед началом песни, только этот звук не периодический, а одиночный при подачи и отключения компонентов. При подключенном ГУ от изменения громкости -громкость чпока не зависит.
Как я понимаю это обычные процессы при подачи и отключении питания компонентов? Или все должно быть идеально тихо, без щелчков и без малейшего шума?
Репутация: 1294044 Здесь получается уже так:При отключении ГУ,ремот присутствует некоторое время на усилителе(тут нужен замер на нём в этот момент).
Это уже реализация в схемотехнике по ремоту.А шипение вполне объяснимо,как собственный шум усилителя.Одно не понятно-разные марки(модели)усилителей и один трабл проявляется во всех одинаково-такого не встречал в практике пока.Либо я не так понимаю мысли,либо Вы не до конца её выражаете для полного анализа происходящего.,
Репутация: 750 Можно еще несколько советов перед инсталляцией системы?
1.Необходимо ли ставить реле на ремоут с ГУ для подачи сигнала на 3 усилителя (без подключения иных устройств) или хватит сигнала с ГУ? Из прочитанного понял, что потянет и проблем не должно возникнуть, но стоить ли подстраховаться?
2.Как удачней в данном кузове "универсал" в багажном отделении разместить ЗЯ с сабвуфером? В какую сторону лучше расположить излучатель? В данный момент предполагается, что ЗЯ будет расположен излучателем вверх - в крышу автомобиля. Или может сделать оригинальную форму ЗЯ и разместить его в центре на полу заднего ряда сидений, за передним подлокотником?
Основной вопрос в направлении излучателя динамика.
Репутация: 1294044 Лишние контакты ни к чему в коммутации,если справляется с этим ГУ.
В заднее крыло,на стороне водителя тоже можно рассмотреть.,
Репутация: 750 очень бы не хотелось резать родные панели, все таки в приоритете ЗЯ направленный в потолок или дверь багажника.
Репутация: 1294044 Это по усмотрению-всё от места зависит-оба имеют право на жизнь.,
Репутация: 750 Допустима ли такая схема питания?:
+ от аккумулятора до дистрибьютора кабелем 0Га от него к усилителям кабелем 4 Га
- от аккумулятора до кузова в подкапотном пространстве кабелем 0Га с хорошим контактным пятном, а gnd усилителей на кузов (в одной или разных точках?) кабелем 4 Га
Или обязательно тянуть минус 0Га до второго дистрибьютора?
Возникла проблема с протяжкой второго кабеля 0Га, в имеющееся технологическое отверстие. Если нужно обязательно тянуть, то придется сверлить кузов. Как поступить, пока разобрана машина?
Ваши права
Социальные закладки