Выбор усилителя до 8т.р

Сообщение от Николай7312

По существу если я беру Art Sound PA 85.4 каким образом я подключу саб без доп усилка 2х на него?

Сможете... Но я бы не стал...

Давайте дальше по порядку пойдем.
Автомобиль какой? Тип кузова хотя бы.

У вас весьма приличная акустика на фронте будет... ГУ не режет поканалку, НО... Кроссы Фокалов подразумевают поканальное включение. В ГУ есть временные задержки... Профи уже догадались куда я клоню...
Если 8 т.р. это предельная сумма на усь - я бы взял четырехканальник и подключил поканально фронт, свел его нормально и наслаждался звуком. Дальше - если захочется - можно добавить сабовое звено.

Концепция "усилитель меньше 100 Вт на канал на фронт+саб мостом" - это компромисс. С известными минусами.

Сообщение от Николай7312

Для всех манипуляций что ты написал?)

Я бы сделал по другому. Можно подключить ВЧ к встроенному усю головы (на "фронт" выходах) и порезать их кроссами соответствующего канала.
Линейный выход мидов с магнитолы (Скорее всего он "реар" на магнитолле) на усилитель и от него на миды. Сверху и снизу порезать на магнитолле.
Линейный выход саба с магнитолы (Скорее всего он "саб" на магнитоле) на усилитель и от него мостовым включением на саб.
Однако в мосту усилитель будет выдавать ватт 300-400 на 4 Ома нагрузки. поэтому саб больше 300Вт номиналки не ставь - не раскачается.

Сообщение от Dr.BAHTYC

Можно подключить ВЧ к встроенному усю головы (на "фронт" выходах) и порезать их кроссами соответствующего канала.

Дело в том, что ГУ не имеет полноценных фильтров...

Повторюсь еще раз - кроссы поддерживают би-ампинг.

Сообщение от orbita21

Повторюсь еще раз - кроссы поддерживают би-ампинг.

А и правда, попался на параметр Кроссовер в описании, но мануал расставил всё по местам : ) Тогда соглашусь по поводу "повременить с сабом". Да и на саб всё же усилитель по-мощнее нужен.

Вместо артсаунда, лучше взять предложенный на прошлой странице револьт. Либо на барахолке поискать например итон РА 1054 и мидам достаточно и сабу хватит, а позже можно на вч взять недорогой например А2 от длс. Да и с кросами у итона все впорядке и поканалка, и все что угодно разруливается.

Сообщение от orbita21

Сможете... Но я бы не стал...

Давайте дальше по порядку пойдем.
Автомобиль какой? Тип кузова хотя бы.

У вас весьма приличная акустика на фронте будет... ГУ не режет поканалку, НО... Кроссы Фокалов подразумевают поканальное включение. В ГУ есть временные задержки... Профи уже догадались куда я клоню...
Если 8 т.р. это предельная сумма на усь - я бы взял четырехканальник и подключил поканально фронт, свел его нормально и наслаждался звуком. Дальше - если захочется - можно добавить сабовое звено.

Концепция "усилитель меньше 100 Вт на канал на фронт+саб мостом" - это компромисс. С известными минусами.

Гольф 7 и вот нашел саб отличный Alpine SWE-815 какие предложения

---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 23:25 ----------

Сообщение от =MOpgBA=

Вместо артсаунда, лучше взять предложенный на прошлой странице револьт. Либо на барахолке поискать например итон РА 1054 и мидам достаточно и сабу хватит, а позже можно на вч взять недорогой например А2 от длс. Да и с кросами у итона все впорядке и поканалка, и все что угодно разруливается.

Если не трудно объясните чем револт лучше арта? Арт выбрал согласно этой статье Четырёхканальный усилитель Art Sound PA 85.4. Одноклассники.

---------- Сообщение добавлено 19.08.2014 в 23:34 ----------

Вот еще что стало ключевым при выборе арта
Независимые кроссоверы с частотами среза от 50 до 5500 Гц – позволяют разделить практически любые компоненты в системе любой сложности. Единственно верное решение для 2-полосных систем с биампингом.
Как сказал орбита
Повторюсь еще раз - кроссы поддерживают би-ампинг.
Сделал вывод что с помощью арта смогу по биампингу поключить свои кросы и разделить поканально
Если я что не так понял объясните пожалуйста)

REVOLT by Audio Art SS85.4 под ним 2 теста верхний почитай.
А с кросами поддерживающими биампинг, нужна будет подрезка максимум снизу и то ГУ это делает.

---------- Сообщение добавлено 20.08.2014 в 07:14 ----------

Зы но итон будет лучше на порядок, но и цена на него будет начинаться от 10 тыр.

Сообщение от Николай7312

Сделал вывод что с помощью арта смогу по биампингу поключить свои кросы и разделить поканально
Если я что не так понял объясните пожалуйста)

Объясню.
Фраза "поддерживают би-ампинг" подразумевает, что можно подключить поканально от любого четырехканального усилителя. Ни фильтры ГУ, ни фильтры уся для разделения мид-пищ не нужны будут. Раздел будет осуществляться непосредственно силами комплектного кроссовера.

Нужна будет только подрезка мида снизу. Ну это может обеспечить практически любое ГУ или усь. Можно и совсем не резать, если громко слушать не предполагается.

Сообщение от Николай7312

Хорошо, почитал и что то незаметил ниче удивительного в отличии от арта? Или я что то непонимаю чем он лучше?

Ну вот здесь чтото есть?

Звучание

Признаться , мы не ожидали каких-то особенных чудес от бюджетного усилителя, поэтому не стали мучить его сложными тестовыми треками и выявлять совсем уж тонкие нюансы звучания. Для такой техники важнее другое - насколько комфортным окажется звучание в целом. И в общем-то не разочаровались. Несмотря на то, что особого рвения к обнажению мелких деталей на тестовых треках он не проявил, мутность и скованность, свойственные многим бюджетным моделям, этому усилителю все же не присущи. Звучание достаточно ровное , спокойное, сбалансированное,абсолютно не вызывающее утомления, что само по себе уже неплохо. Даже сложные роковые "запилы" не превращаются в звуковую
грязную кашу, а просто звучат как бы попроще, бас-гитара не гудит, а бас-бочка не становится ватной сверх меры. При использовании усилителя в схеме "фронт+саб" в качестве последнего постарайтесь подобрать сабик с высокой чувствительностью.