помогите, пожалуйста, с Alpine 117 в BMW с CAN BUS interface

т.е. получается кнопка телефона на панели и в настройках "блютуз" это все если купить дополнительный адаптер?
ок, тогда я черный провод кину на другой черный провод из пучка а оставшиеся два попробую между собой повтыкать.
Кстати в мануале в графе "Настройка адаптивного интерфейса дистанционного рулевого управления" рассказывается что каждую клавишу отдельно прописывать(сначала выбрать в магнитоле и потом зажать кнопку на руле). Это все привязано к тем трем кабелям 31 32 33? т.е. пока не подключу их, можно и не пытаться что-то там зажимать на руле?

Да для блютуза доп. адаптер нужен.

Цитата:

---

Сообщение от sly_serg

Это все привязано к тем трем кабелям 31 32 33? т.е. пока не подключу их, можно и не пытаться что-то там зажимать на руле?

---

Ну да.

Цитата:

---

Сообщение от sly_serg

gena60, я правильно понял, что нужно из проводов 31 32 33 два подключить к оставшимся синему и фиолетовому(или розовому - не знаю что за цвет это) комбинаций всего 2, и походу придется наугад, а черный(землю) на что-то большое металлическое(из коробки выходит только 2 провода)

---

Здесь вся система в комбинациях сводится к одному-это адаптер кнопок к штатному разъёму подключен уже,а два оставшихся,которые указаны выше к указанным номерам в мануале.Просто схемы нет на это устройство,поэтому при наличии подключения у Вас можно выяснить легко и просто.В большинстве случаев управление производится по двум проводам,один из которых и есть масса.Всё дело в комбинациях-это займёт не мало времени при совместимости устройств.Если принадлежность этого блока к определённому бренду,тогда могут возникнуть сложности в его обучении.В общем надо всё смотреть и пробовать,может эту коробочку придётся исключить вовсе и подключить 31,32,33 не посредственно к разъёму-переходнику,который соединяется со штатным и подключается исо к ГУ.Смотрите на месте и пробуйте эти варианты.Кнопки резистивные на руле,поэтому по сопротивлению можно вычислить общий провод легко,а комбинация оставшихся двух не заставит долго ждать.По мануалу настройку сделать и всё получится.Я объяснил общий принцип действий при подключении-дальше уже по направлению смотрите, этот вариант действий.,

Кинул черный на массу, остальные два из магнитолы подключал к оставшимся двум из коробочки. При настройке кнопок руля магнитола видит, что я нажимаю, но любая кнопка, как я понял, дает один и тот же сигнал на магнитолу, не зависимо от комбинаций. Т.е. жму на руле "след трек" и в магнитоле выбрал, что это кнопка переключения трека, потом на руле "сделать тише" выбираю на магнитоле что это убавить звук, но ей приходит тот же сигнал, т.е. она переписывает старую кнопку.
В итоге из двух зол (либо парктроник либо кнопки на руле) выбрал меньшее.
и только как все собрал(а это еще та песня все провода там уместить) понял, что надо было проверить парктроник без этой коробочки, может он на нее вообще не завязан и можно купить относительно недорогой переходник для моей магнитолы только для руля. нашел в сети 2 отчета по установки этой магнитолы в бмв и в обоих используется адаптер для руля и парктроников (тот что дороже).
ладно покатаюсь пока так, потом может сразу и линейники проведу в багажник и заодно попробую другой переходник.

Парни, огромное спасибо за помощь и ответы на ламерские вопросы!!!

Цитата:

---

Сообщение от sly_serg

что я нажимаю, но любая кнопка, как я понял, дает один и тот же сигнал на магнитолу, не зависимо от комбинаций. Т.е. жму на руле "след трек" и в магнитоле выбрал, что это кнопка переключения трека, потом на руле "сделать тише" выбираю на магнитоле что это убавить звук, но ей приходит тот же сигнал, т.е. она переписывает старую кнопку.

---

Это комбинация обучения,но и есть ещё комбинация подключения проводов.Если всё сделано правильно,то программироваться должны в любом случае.Утро вечера мудренее,может с утра и на свежею голову ещё раз попробовать это сделать-дайте голове отдохнуть и всё получится- не спешите,прочитайте мануал для верности.,