Подскажите, можно ли поставить второй аккум, не меняя стоковый генератор(80а) ?
Вид для печати
Подскажите, можно ли поставить второй аккум, не меняя стоковый генератор(80а) ?
Перегруза генератора не будет? И еще вопрос , как его подключить и нужны , какие нибудь реле?
Спешу огорчить: бюджетно не получитсяЦитата:
Сообщение от Rola174
Stinger SGP35
Ну, или
Не страшно))
А вы уверены, что он вам нужен ???Цитата:
Сообщение от Rola174
Думаю да. В планах установка третьего усилителя, сейчас ак4.90 и кикс 1000 установлен, просады мучают.
И как вам поможет второй АКБ ???Цитата:
Сообщение от Rola174
Не там копаете ...
Описывайте ситуацию полностью ...что за машина, год выпуска, как питаются нынешние усилители ???
ссылка в некуда :pardon:Цитата:
Сообщение от ALEXx3
Может быть прокинуть нормальные медные провода (КГ как бюджетный вариант)? С нормальными наконечниками. Да и обжать не мешало бы тоже по уму.Цитата:
Сообщение от Rola174
ALEXx3, каким сечением соединить два АКБ? Видел в одной теме, мол не нужны толстые. В зарядном устройстве же тонкие. Если что мои АКБ по 56 Аh. Генератор не помню, вазовский классический.
И реле будет УРА 200.
---------- Сообщение добавлено 29.08.2014 в 18:36 ----------
Нашёл на сайте производителя УРА
Ну значит будут мои кг-25 )))Цитата:
1.3 Произвести соединения в соответствии со схемой (рис. 1), используя провод сечением не менее 16мм².
Нексия 10го года, аккум 60а, силовой провод, брендовый, не помню название с сечением 0га, распределитель на 2 провода сечением 2га (Ground Zero) масса от кузова.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
И все же не лучше ли будет установить второй аккум? для 3го усилителя?
Если второй акум будет гель, или емкости больше(меньше) штатного то желательно использовать реле разгрузочное. Самое простое в системе пользовать два акума с одинаковой емкостью.
p.s. много мощности по халяве это хорошо, но из-за плохих блоков питания требуется думать о питании ....
Что значит ваша фраза ..
Это когда слушаете музыку при заведённом двигателе, "наваливаете" ... и начинают моргать фары ???Цитата:
Сообщение от Rola174
Масса от АКБ на кузов дублировалась ???Цитата:
Сообщение от Rola174
Кабели от АКБ до генератора дублировались ???
В багажнике болт, с которого брали массу, зачищался и смазывался ???
Какие то замеры напряжения проводили ???
Уверены, что генератор исправен ???
Состояние АКБ ???
Генератор исправен, аккумулятору пол года в хорошем состоянии, масса не дублировалась не до генератора, не до кузова, болт на массу зачищался. Да , моргают фары, не сильно, но заметно.
если масса от акб до кузова меньше сечения плюса, то считайте плюсовой кабель таким же как и минус.Цитата:
Сообщение от Rola174
Ну, допустим что так.Цитата:
Сообщение от Rola174
Почему так решили ? Напряжение замеряли, которое он выдаёт?Цитата:
Сообщение от Rola174
Возможно, в этом ваша проблема. Хлипкое сечение + некачественный заводской обжим (такая проблема к примеру на фокусах была) + окисление контакта за 4 года ... надо всё проверять , зачищать и смазывать ... (а лучше менять на хороший силовой кабель обжатый ручным гидравлическим прессом).Цитата:
Сообщение от Rola174
Замерял, на холостых примерно 14.1. Ну, а вообще по теме , не будет ли лишним второй аккум для третьего усилителя?
Массу от акб на кузов поменяй!!!Цитата:
Сообщение от Rola174
Массу от акб на кузов поменяй!!!Цитата:
Сообщение от Rola174
Ну Бог любит троицу.Цитата:
Сообщение от Rola174
Четвёртый наверняка будет лишним.
А как проверить генератор на предмет чрезмерных помех? Слышал, что неисправное реле-регулятор может быть причиной сильных ВЧ-наводок.Цитата:
Сообщение от EL_RAY
WWWolf, разве вы проблему не решили в другой теме ??? ...
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Продублируй Массу от АКБ до кузова!Цитата:
Сообщение от Rola174