Вид для печати
Цитата:
Сообщение от Lexx69
перевожу - штатный провод от минус АКБ на кузов продублирован дополнительным с нормальным сечением?Цитата:
Сообщение от Dezertor
---------- Сообщение добавлено 05.09.2014 в 13:12 ----------
очень правильный вектор движения!!! только замерять напряжение питания на клеммах питания усилителя следует......Цитата:
Сообщение от Dezertor
да, продублирован)) Напряжение проверил, при заглушеной машине, напряжение на клемах усилка 13.5-14в. когда наваливаю жеские басы, падает до 12.30в. при заведеной машине 14-15в. когда наваливаю музыку 13в. в среднем, щас я вот послушал басы минут 10, усь вообще не отключался, может он отключается когда перегревается?))Цитата:
Сообщение от FFZ
великовата просадка... тем более цифровые вольтметны достаточно "тормознутые"... так что в пиках просадка гораздо больше...
Да и еще, проверьте колбу с предохранителем... то есть разобрать, почистить и собрать заново.
следует проверить хотя бы рукой, НО как правило системы защиты от перегрева в автомобильных усилителях триггерного типа, т.е. с гистерезисом, соответственно требуется время для того чтоб чуть остыл усилитель как минимум, или ещё если триггерная и произвести выключение-включение усилителя, сам оп себе не включится в нормальный режим работы.Цитата:
Сообщение от Dezertor
---------- Сообщение добавлено 05.09.2014 в 14:38 ----------
верно дело в тестере он фуфло :(, не может быть на заглушенном авто 13.5-14в!!! соответственно тестер врёт/прибавляет почти ДВА вольта!!! т.е. реальная просадка до 8 вольт а это попень :(Цитата:
Сообщение от Lexx69