Всем доброго времени суток. Терзаю сомнения по поводу питания.НО начнем по порядку.

Усилитель AE-150.4D, менять усилитель варианта нету,

Фронт 2 пары Hannibal X6L плюс пара Alphard Hannibal HLG-25NEO. Это в планах по фронту, так что можно еще поменять.
Вопрос такой, как это дело подключить? варианты:

1) пару х6 и пищалку на 1 канал на дверь, на вторую тоже самое. Остается 2 канала, можно к ним подключить саб? Скажем Magnum M12 2+2 который? Будет ли все это "номально" работать, и расчитан данный усилитель на такое подключение? Просто я не могу понять в сколько ом будет играть такой фронт. Ведь лауды вообще в гайде про бюджетную систему до 20000 рублей подключают пищалку и динамик к 1 каналу,2 остается и на них цепляют саб, но у них усилок Hannibal HL-500.4
По идеи ае 150.4 помощнее будет, поэтому вопрос.

2) На 1 канал 1 динами Х6, на второй Х6+ пищалка это на одну дверь. То есть получается задействовано 4 канала. В этом случае о сабе пока речь не идет, потом будет отдельный моноблок… Пищалки думаю резать конденсатором, но вот на сколько мкф? В сколько Ом будет играть канал на котором стоит Х6L+25neo?

По подбор конденсаторов вроде как читал,картинка со срезами имеется,но на сколько резать 6кГц или 8кГц?

Теперь про питание, сейчас его нету…вообще, езжу с 2 динамиками от магнитолы. Поэтому думаю сразу о АГМ аккуме под капот. На все дела думаю тянуть кг-50 до багажника, а дальше от дистрибьютора разводка к усилителю( или же к 2м). В ае150.4 влазиет кг-35,поэтому дистрибьютор будет точно.

Вопрос в чем, какой выбрать аккум? Предложите варианты, сам думал Exide Micro-Hybrid AGM EK700 но там обратная полярность, думаю проблем особых не составит. Подскажите пожалуйста еще варианты аккумуляторов агм до 8000р. Думаю 1 аккумом обойтись.
Генератор на 70А, ваговский, поставлю регулятор напряжения чтобы держало 14.0- и сколько предел? Сейчас замерял на клемах аккума(акум почти мертвый) при холостом 12.6, при 2000оборотов 12.8 естественно мало. на не заведенной 12.4

Генератор менять возможности( да и финансов) нету,потому что на такое ведро (Шкода фелиция) что-то более мощное не найдешь,а шкив там такой как на классике.

Ах да,можно конечно оставить старинный аккум под капотом и кинуть в багажник новый агм,но думаю тогда точно генератор в 70А все это дело не потянет.

Вобщем вопросов много, идей тоже, так что помогите пожалуйста

Полезные темы: