Снизил с 0,33 до 0,28(вроде так).Но всё измерялось и магнит нужный подобрал не с первого раза.Кроме того пришлось сверлить отверстия под центрирующей шайбой в корзине,клеить медное кольцо на керн.
Хотя собирался испытать простой метод сравнения "сил" магнитов.
Рулетка и маленький стальной грузик.Какой магнит на большем расстоянии притянет грузик,тот и нужен.
Это называется ВСТРЕЧНО.Магнит подносится к магнитной системе и определяется,какой стороной он отталкивается от динамика.,этой же стороной приближается.В последний момент магнит притянется,но нужно всё равно клеить.
Если клеить согласно(на притягивание) ,то добротность повышается.
Сверлил дырки под ЦШ в корзине для снижения влияния воздуха под ЦШ и улучшения охлаждения катушки.В катушке тоже делал доп отверстия.
Медное кольцо (кольцо Фарадея)-для сосредоточения магнитного потока в зазоре.
Покупал несколько различных медных колец для тормозных систем автомобилей,кувалдой доплющивал до нужного диаметра и клеил на керн,предварительно демонтировав ЦК (центральный колпачок).Толщина не важна.
Клеил на керн под центральным колпачком,а магнит с внешней стороны состороны магнита.
Я пользовал "Момент Гель"
ЦК это нижний магнитоотвод?) Сначало идет верхний магнитоотвод,потом пара колец феррита и в конце обязательно нижний магнитоотвод с керном литой. Вот этот нижний магнитоотвод с керном вы имели ввиду? А то я не пойму,что за колпачок и куда вы магнит приклеили. На магнитоотвод иди под него (тогда нужно где то брать другой магнитоотвод с более длинным керном или же выбрасывать старый ферит и клеить более мощьный.
Социальные закладки