Громкость не наваливай пока не разберешься, а то пищалки спалишь
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 11137 Громкость не наваливай пока не разберешься, а то пищалки спалишь
Репутация: 873387 
Для топика инфа к размышлению , а для Зигмунда к нравоучению!
Описание E.O.S. AE-475 Bi-amping:
Модель усилителя, пришедшая на смену АЕ-390F.
Обладает расширенными возможносностями настройки, при поканальном подключении Работает в Real Class AB. Комплектуется сдвоенными мощными (130Вт) комплементарными биполярными транзисторами фирмы Sanken (Япония), электролитическими конденсаторами фирмы Rubycon (Япония), плёночными конденсаторами фирмы Wima (for audio frequency-Германия), электролитическими конденсаторами Silmic II фирмы Elna (Япония), Операционными Усилителями (ОУ) LME49720 фирмы National Semiconductor (США).
Фронтальные каналы:
-ФНЧ и ФВЧ 40-4000Гц
Тыловые каналы:
-ФВЧ 40-800Гц
-ФНЧ 200-4000Гц
Репутация: 11137 На усе фильтра нужно все отключить если с гу рулишь. На гу верхние линейки это пищи, средние мидбас, нижние саб. Переключалка в режиме nw?
Репутация: 0 
Режим nwСообщение от Vyse
Репутация: 873387 Вы у топика про ГУ что нибудь слышали? Нутак почему же вы думаете , что у всех 80-е Пионеры???
Репутация: 11137 Стареешь1 страница внизу
Репутация: 873387 Ну так тебе и кожу на барабан!СтареешьВперед, рассказуй и показуй... Только снова с проводками не напутай!
Я хоть и старею , а память хорошая
Репутация: 689968 
В этом режиме меняются местами каналы?
Репутация: 11137 Не, я вперед батьки в пекло не полезу
К тому же пионер весь изучил снаоужи, а вот усь в глаза не видел, только по описанию
Репутация: 873387 НууууНе, я вперед батьки в пекло не полезу
К тому же пионер весь изучил снаоужи, а вот усь в глаза не видел, только по описаниюА я то думал щаз попрет
Ваши права
Социальные закладки