Динамики на фронт... Подбор....

Сообщение от mohov_a

Я на эбоксидке сижу.

Эпоксидка разная бывает. Но ответа я на свой намек не услышал Почему авиаторы так и пользуют эпоксидную смолу , а не полиэфирную?

Сообщение от mohov_a

Я далек от авиации, и прочих инженерных творений... поэтому ХЗ.
А на профиль я даже вибру не лепил и подик не упирал.

Тут как система трамвай - контролер - незнание закона не освобождает от ответственности!

По остальным пунктам : Зря вы так поступили! Испортили хорошую вещь!

---------- Сообщение добавлено 17.11.2014 в 15:44 ----------

Эпоксидная смола имеет значительно меньший коэффициент усадки при полимеризации. Из за этого изделия, отформованные на эпоксидных смолах и компаундах, меньше "ведет". Можно легко проверить взяв пару кусков картона и раскатать на них стеклоткань на эпоксидке и полиэфирке.
Через недельку можно оценить взглядом , что картонку со стеклотканью на эпоксидке скрутит в сторону стеклоткани много меньше , чем на полиэфирке.

А в авиации стабильность формы - первостепенная задача - кривые самолеты не летают!!! То же самое касается моделей.

Сообщение от mohov_a

какую веСЧь КИА СИД или профиль

И то и другое! Зачем усиливать если не демпфировать???

Сообщение от mohov_a

Я в промежутки налепил аэро 3 мм., как же без этого...
так оставлять не комильфо.

Так зачем сказал что не демпфировал???

Сообщение от Папа Карло

Через недельку можно оценить взглядом , что картонку со стеклотканью на эпоксидке скрутит в сторону стеклоткани много меньше , чем на полиэфирке.

...по типу клепки или вкрученному саморезу,смысл примерно одинаковый,одним словом конструкция, в данном случае.,

Сообщение от gena60

...по типу клепки или вкрученному саморезу,смысл примерно одинаковый,одним словом конструкция, в данном случае.,

Нет. Пропитанная стеклоткань даст усадку , картонка нет. Больше усадка - больше прогиб. В идеале вообще должно остаться ровным - такой клей можно назвать идеальным.