Здарова Братан! Рад таки тебя здесь видеть! :-)Сообщение от =Monter=
Всем привет.
Являюсь обладателем уже третьей классики, собстно опыт кое-какой накопился.
С дверями игрался (двухполоска), результат устроил вполне, даже превзошел мои ожидания на тот момент, НО... минусов достаточно и виной тому эти самые двери!
Шумки было много, уклеивал все почти, ставил эсп реечные, соотв грохот роликов тоже победил. Итог - дверь весит полтонны, быстро провисает, то тут, то там какой-нибудь сверчок вылезает и поиски его и очередная уклейка шумоизоляцией (с отдиранием старой) сводят с ума...
А самый главный момент - автомобиль используется ежедневно и обслуживать двери стало большой проблемой.
То что можно сделать или поменять буквально за 20 минут - выливается в многочасовой гемморой.
Поясню: зимой мерзнут замки после мойки, вопрос частично решается вэдэшкой и проч, но в тяжелых случаях отрывание шумки доставляет, особенно в морозы за 20 градусов. Далее, был случай - личинку пытались свернуть, не смогли - ремонт начался отпять же с отдирания шумки...
И самая главная болячка - ограничители дверей.
У меня живут месяца три, потом с треском лопается пружинка и падает в дверь... и шарик замечательно падает туда же и прекрасно там дребезжит вместе с обломками пружины... - замена аналогично с отдиранием всего...
Нужно оно вам или нет - решайте сами.
В новой машине сознательно пошел по-другому пути, выбрал ящики и стремился к максимально скрытой установке - результат порадовал и не только меня!
Будут вопросы по ящикам - пишите
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки