помогите с решением

Сообщение от ArtLine

Внесу свои 5 рублей по поводу фронта.
Учитывая жанровые предпочтения ТС - задумка с подсидельниками будет не так плоха на первый взгляд. Получите от дином дверной установки конечно панчевый верхний-средний мидбасс малость будет горбить... Но! Как не странно именно этого иногда и нужно для таких жанров. И главное при грамотной стыковке с сабом - когда его чуть повыше придеться распустить ввиду АЧХ ящичных мидов - может получиться очень даже не плохо. Ну на край нужно будет поиграться с ПАС нагрузкой в этих ящегах - или синтепоном виртуально увеличить обьем. И можно очень не плохие ящики в классику собрать. Есть уже много готовых чертежей и решений.
У меня друг собрал в 2107 - ящики - не помню точно обьем 8-9 литров где то... И туда поставил миды от ДЛС Р6А лимитед. Вы заете очень интересный звук получился конечно нижнего баса не хватает - так как саб пока курит в сторонке (в гараже) - но! - Звук очень приятный получился - и он реально чем то цепляет. Атака мидов просто на 5+ = она кайфовая. и послушав эту систему - я пришел к выводу что такое решение для классики - где двери то еще гумно (и возьни с ними немерено) - оно более чем имеет место на жизнь. И я бы его рекомендовал к использованию. Так что подумайте а надо ли вам делать из двере кофетку??? Ящеги очень даже тема на мой взгляд. Варианты с соревнованиями и идеальной тналкой и ачх - для ТС особо не актуальны - а вот получить кайфовый звук можно попробовать именно с ящиками.
Так что удачи! И если будут вопросы стучись в л.с.

+ конечно весомый, отсутствие затрат на шви и скорость инсталяции. Вопрос в том какие мидбасы в ценовой категории ural'ов можно купить для игры в ящике? Или уралы в ящики? Тогда какой объем короба. Просто учитывая заявленные компоненты, у автора думаю пока нет желания отдавать только за мидбасы 5000 т.р.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2015 в 08:34 ----------

Сообщение от gena60

Тогда практически одинаковые,только PIONEER DEH-2600U имеет два линейных выхода.,

И самое главное что серии без "р" имеют флешку. Правильно? А у "p" имеется ib-bus

Сообщение от mc_kohctahtnh

И самое главное что серии без "р" имеют флешку. Правильно? А у "p" имеется ib-bus

U=USB, P=IPBUS.

Сообщение от nomemory

U=USB, P=IPBUS.

флудераторство уже получается, но все же, есть на примете какая-то спецификации расшифровке по индексам ГУ разных производителей?) так сказать для систематизации знаний

Сообщение от Игоревич

шумка дверей уже сделана как писал ранее.просто очень не хочется изголяться с устновкой в них,поэтому преследую идею с ящиками. Насчет цены на фронт это да могу пока максимум 3 потратить. По поводу добротности этих компонентов я знаю.просто хотел узнать у более опытных людей может как то получится их обмануть?

Делайте яЩеги для Уралов - нечего не морочьтесь. Все более интересно получиться чем в дверях ТАЗовских... И синтепоном моно будет поиграться с обьемом в любом случае довести до приемлемого уровня.

Всем привет.

Являюсь обладателем уже третьей классики, собстно опыт кое-какой накопился.

С дверями игрался (двухполоска), результат устроил вполне, даже превзошел мои ожидания на тот момент

НО... минусов достаточно и виной тому эти самые двери!
Шумки было много, уклеивал все почти, ставил эсп реечные, соотв грохот роликов тоже победил. Итог - дверь весит полтонны, быстро провисает, то тут, то там какой-нибудь сверчок вылезает и поиски его и очередная уклейка шумоизоляцией (с отдиранием старой) сводят с ума...

А самый главный момент - автомобиль используется ежедневно и обслуживать двери стало большой проблемой.
То что можно сделать или поменять буквально за 20 минут - выливается в многочасовой гемморой.
Поясню: зимой мерзнут замки после мойки, вопрос частично решается вэдэшкой и проч, но в тяжелых случаях отрывание шумки доставляет, особенно в морозы за 20 градусов. Далее, был случай - личинку пытались свернуть, не смогли - ремонт начался отпять же с отдирания шумки...

И самая главная болячка - ограничители дверей.
У меня живут месяца три, потом с треском лопается пружинка и падает в дверь... и шарик замечательно падает туда же и прекрасно там дребезжит вместе с обломками пружины... - замена аналогично с отдиранием всего...
Нужно оно вам или нет - решайте сами.

В новой машине сознательно пошел по-другому пути, выбрал ящики и стремился к максимально скрытой установке - результат порадовал и не только меня!
Будут вопросы по ящикам - пишите

Сообщение от =Monter=

Всем привет.

Являюсь обладателем уже третьей классики, собстно опыт кое-какой накопился.

С дверями игрался (двухполоска), результат устроил вполне, даже превзошел мои ожидания на тот момент, НО... минусов достаточно и виной тому эти самые двери!
Шумки было много, уклеивал все почти, ставил эсп реечные, соотв грохот роликов тоже победил. Итог - дверь весит полтонны, быстро провисает, то тут, то там какой-нибудь сверчок вылезает и поиски его и очередная уклейка шумоизоляцией (с отдиранием старой) сводят с ума...

А самый главный момент - автомобиль используется ежедневно и обслуживать двери стало большой проблемой.
То что можно сделать или поменять буквально за 20 минут - выливается в многочасовой гемморой.
Поясню: зимой мерзнут замки после мойки, вопрос частично решается вэдэшкой и проч, но в тяжелых случаях отрывание шумки доставляет, особенно в морозы за 20 градусов. Далее, был случай - личинку пытались свернуть, не смогли - ремонт начался отпять же с отдирания шумки...

И самая главная болячка - ограничители дверей.
У меня живут месяца три, потом с треском лопается пружинка и падает в дверь... и шарик замечательно падает туда же и прекрасно там дребезжит вместе с обломками пружины... - замена аналогично с отдиранием всего...
Нужно оно вам или нет - решайте сами.

В новой машине сознательно пошел по-другому пути, выбрал ящики и стремился к максимально скрытой установке - результат порадовал и не только меня!
Будут вопросы по ящикам - пишите

Здарова Братан! Рад таки тебя здесь видеть! :-)