Усилитель на ВЧ выбираю.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

+1!!!
техдоки, документацию и мануалы не в тренде нынче читать и знать, сейчас в тренде высказывать свое мнение, демократия мать её ))) ))) ))).
Не потому, что обожаю Джамикон, просто первое, что вытянулось из инета, но за то на русском :), переводить не потребуется, потребуется только умение читать ))) http://www.term.ru/jamicon.htm, в таблице в последней колонке нужные цифры для понимания и осмысления..... ну, а владеющий навыками начальной математики, т.е. умеющий делить ))), может даже часы в сутки перевести ))).

---

1-2 тыс часов - даже на год может не хватить...

это в предельном режиме, в реальности без аварийных режимов - больше. насколько больше - зависит от производителя (технологии и техпроцесса)

Это карма ребят, вы будете смеяться!!!

Сел я значит после рабочего дня в авто, сменил диск, послушал сменил другой и чтобы вы думали?! Привод сдох, завтра в разбор искать причину... Вот блин и олдскулл. Я честно, ржал в голос...

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

это в предельном режиме, в реальности без аварийных режимов - больше. насколько больше - зависит от производителя (технологии и техпроцесса)

---

Я просто прикинул, с моим пробегами по 25-30 тыс км в год, и средней скоростью за год 25 - 30 км/ч, как раз 1000 часов работы получается)))

это все смешно, пока без пиротехнических эффектов )))

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

это в предельном режиме, в реальности без аварийных режимов - больше. насколько больше - зависит от производителя (технологии и техпроцесса)

---

+1, плюс к этому не много поясню для читателей и дебатирующих демократов ))), и от того на сколько хочет экономить производитель, не завод изготовитель комплектующих, а Бренд заказчик, заводу изготовителю конечного изделия, ещё на этапе проектирования конечного изделия, когда закладывается себестоимость.
В наше время если во вторичке усилителя +/-32-34, многие в лёгкую не гнушаются и фтыкают конденсаторы на 35В, преднамеренно загоняя их в поближе к предельным параметрам.........

ну так клиенты теперь не то что раньше были ;) раньше все состоятельные и платежеспособные, готовые щедро оплачивать свои удовольствия :)
сейчас уже не те, ради копейки удавятся и на себе любимом в первую очередь сэкономят Ж) вот им и упрощение схемотехники, и снижение себестоимости за счет надежности, и перенос производства на край света... как платят - такое и получают гы ГЫ гы

Цитата:

---

Сообщение от Tumnin

Я просто прикинул, с моим пробегами по 25-30 тыс км в год, и средней скоростью за год 25 - 30 км/ч, как раз 1000 часов работы получается)))

---

но как-то так и прикидывают производители...... усилок с достаточной, удовлетворяющей соизмеримо цене надёжностью, должен отработать 1-2 года, т.е. гарантийный срок, а потом должен сдохнуть..... а завод работает, выпускает новые такие же, кто-то пытается ремонтировать, но большинство бежит за новым, таким же........ круговорот...... Такова участь почти всего бюджетного сегмента......

Цитата:

---

Сообщение от ЗигмундФрейд

Сел я значит после рабочего дня в авто, сменил диск, послушал сменил другой и чтобы вы думали?! Привод сдох, завтра в разбор искать причину... Вот блин и олдскулл. Я честно, ржал в голос...

---

не факт... и новые ломаются )))

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

ну так клиенты теперь не то что раньше были

---

я бы не так выразился, не клиенты, а основной потребительский рынок, требующий дешевле, подешевле, ещё дешевле, чтоб почти даром б ля ))) ))) ))).