Помогите замучили наводки и их поиски!!! (прошу не пинать меня ногами)

Цитата:

---

Сообщение от sergey9101

не наваливать в период какого времени?в момент включения магнитолы или перед отключением?

---

В обеих случаях контролируйте пожалуйста - тогда всё будет нормально по работе системы.,

Добрый день! Какое сечение провода нужно использовать для того, чтобы завести минус магнитолы и усилителя в одну точку?

Цитата:

---

Сообщение от Finewriter

Какое сечение провода нужно использовать для того, чтобы завести минус магнитолы и усилителя в одну точку?

---

Ток течёт по кругу,поэтому сечение провода должно быть одинаковым,как плюс-так и минус.Далее уже тему смотрите:
http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html
Для ГУ достаточно 4 квадрата,только возле клеммы плюс АКБ предохранитель поставить нужно.,

А если питание организовано через стандартную "фишку", до для минимизации наводок можно из фишки извлечь черный провод, нарастить таким же по толщине (примерно 1,5 кв.мм.) и завести в точку заземления усилителя, правильно? Чтобы плюс на ГУ не заменять...

Цитата:

---

Сообщение от Finewriter

А если питание организовано через стандартную "фишку",

---

Речь идёт о длинной линии,поэтому родной разъём ГУ не нужно дербанить,а соединить с имеющимся проводом на ней, от проложенного кабеля с клемм АКБ.,

Длинная линия — модель линии передачи, продольный размер (длина) которой превышает длину волны, распространяющейся в ней (либо сравнима с длиной волны), а поперечные размеры (например, расстояние между проводниками, образующими линию) значительно меньше длины волны.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...BD%D0%B8%D1%8F
Гена, Вы о чем?:facepalm:

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Ток течёт по кругу,поэтому сечение провода должно быть одинаковым,как плюс-так и минус

---

При всём уважении.
Питающие линии проверяют по допустимому нагреву, по допустимому падению напряжения, по экономической плотности тока. Но чтобы по одинаковости сечения!? Отродясь такого не слышал.
У меня через моторный щит проходит 10 кв. Дальше разветвляется 2х16 кв. Все, конец света? "Минусы" по 30 см, я вообще не знаю какое там сечение, толстый и ладно.
Чтобы лишних вопросов не было, главный пред 40А, (уси 2х60А), в рабочем режиме ни разу не перегорал.

Цитата:

---

Сообщение от maisteroleg

Гена, Вы о чем?

---

Я о том,что речь идёт о питании ГУ вроде- или не так?!Давайте сюда и СВЧ припишем - термин применим к данной теме у меня по этому вопросу,а длинная линия является питанием в данном случае,не надо путать божий дар с яичницей.Встречно задам вопрос:

maisteroleg, - Вы о чём думаете?!:facepalm:

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Но чтобы по одинаковости сечения!?

---

Тогда объясните смысл использования кабеля питания,который разнится в разном сечении до источника потребления тока(усилитель, например).

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Отродясь такого не слышал.
У меня через моторный щит проходит 10 кв. Дальше разветвляется 2х16 кв.

---

Теперь услышите: попробуйте получить поток воды,используя трубу бОльшего диаметра с меньшего и наполните ёмкость с большей скоростью.Итог будет один: - она не изменится(бытовой уровень поможет это понять на деле).

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

"Минусы" по 30 см, я вообще не знаю какое там сечение, толстый и ладно.

---

Ежели Вы используете свои резервы,которые накопились в гараже,тогда хаотичность понятна - что есть,то и применимо.Но если человек покупает кабель,то его нужно разумно подбирать,а лишний запас по сечению будет весом в бюджете: сумма может быть внушительной,по излишнему сечению кабеля.Примерно так это выглядит.,есличо

А по какому принципу подбирать сечения при разветвлении?
И каково сечение проводников вне провода: кузова, дистрибьюторов, проводов в генераторе и прочего. Не нарушит ли ЭТО правильного движения электронов в трубе?
А подбор проводника по допустимому падению напряжения имеет вековую традицию, вполне оправдан и вовсе не требует везде постоянного сечения.

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Тогда объясните смысл использования кабеля питания,который разнится в разном сечении

---

10 квадратов легче протаскивать через моторный щит, кусок 0,5 метра имеет такое же падение напряжения, как и 25 квадратов длиной 1,25 метра, что меня вполне устраивает.
Два параллельных куска по 1,5 м под сиденье, плюс два по 30 см до кузова по любому лучше, чем 25 квадратов до багажника.
Другое дело, если постоянное сечение - вопрос религии, тогда я умолкаю.

P.S. Сечение проводов определяю в первую очередь по удобству укладки, а потом уже просчитываю по падению напряжения, чтобы было не хуже, чем в известных таблицах. Если хуже - пытаюсь укоротить. Если не получается - увеличиваю сечение.

P.P.S. У метода Одинакового сечения есть одно неоспоримое преимущество - меньше шансов напортачить.
Так что зря я влез в раздел для новичков со своими извращениями. Люди! Забудьте, что я здесь наплел и слушайте gena60​, он плохого не посоветует, в отличии от некоторых:)

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

10 квадратов легче протаскивать через моторный щит, кусок 0,5 метра имеет такое же падение напряжения,

---

Можно 0,75 квадрата протащить,гораздо легче будет:laugh2: - только толка от этого не будет.Уважаемый Flatout-я не хочу Вас обидеть,но логика должна быть в построении питания.Основной смысл в том,что нужно сделать основной подвод к дистрибьютору питания(это и является самой длинной линией),далее уже разводка кабеля до усилителей,может быть выполнена меньшим сечением,поскольку короткая линия не требует искомого,которое проложено от АКБ.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Сечение проводов определяю в первую очередь по удобству укладки, а потом уже просчитываю по падению напряжения, чтобы было не хуже, чем в известных таблицах. Если хуже - пытаюсь укоротить. Если не получается - увеличиваю сечение.

---

В данном случае физику обманывать не стоит.Мне хочется, прежде всего,донести до Вашего понимания одно:- правильное питание является постулатом.Мне уже доскучило смотреть на дешманские решения,которые не работают вовсе в повседневе и компоненты выходят из строя в этой экономии,как и случайного подбора сечения кабеля.Питание нужно прокладывать один раз,чтобы к этому вопросу больше не возвращаться.,есличо

Доброе утро, не стал плодить новую тему, решил отписаться в подобной. Очень надеюсь на вашу помощь.
Имею авто (Хонда Аккорд) и установленные в компоненты (Фокал Ф165 + Итон 500.4 + Пионер 88-2) все играет и поёт но иногда появляются жуткие наводки срач из колонок, причем я не могу понять причину его появления, она какая то спонтанная, то есть, то нет. Что бы было понятно о чем речь - выкладываю видос, все что трещит - это звук из динамиков, который при увеличении скорости перерастает в высокочастотный свист, а при стоянии на месте в хрюканье и при выключении магнитолы слышно характерное "хрю".

Есть 2 предположения:
1. пред на пионере (я вскрывал, там была перемычка, поставил самовостанавливающийся пред на 1А)
2. акустические провода гов некачественные и находятся близко к проводке авто со стороны торпедо (проводка идет по тоннелю и расходится под торпедо)

п.с. межблоки паял сам, экран со стороны ГУ, со стороны УСЯ экран отрезал, провод канаре, смотрел со стороны УСЯ всё ок, со стороны ГУ не смотрел еще.

Куда рыть, куда капать, с чего начать? слушать так вообще не возможно. Буду очень признателен за помощь!
https://www.youtube.com/watch?v=7Br8j9aOatU

Цитата:

---

Сообщение от S65

Куда рыть, куда капать, с чего начать?

---

Проведите отдельное питание к ГУ,исключая штатную проводку.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Проведите отдельное питание к ГУ,исключая штатную проводку.,

---

Спасибо. В таком случае нужно будет делать кнопку вкл\выкл отдельную на магнитолу, верно?
А ещё поясните как связано подключение питания отдельно и через косу родной проводки и наводки (хрюканье) которое у меня, ну это так, для расширения кругозора и понимания?

Цитата:

---

Сообщение от S65

А ещё поясните как связано подключение питания отдельно и через косу родной проводки и наводки

---

Краеугольный камень борьбы с помехами и наводками - правильное подключение массы. "Масса" представлена в автомобиле "минусом" питания, проходящим, в основном, по корпусу автомобиля.
Все "минусы" от звуковой аппаратуры должны быть соединены к "минусу" питания в одной точке, будь то болт под сиденьем или минусовая клемма аккумулятора.
Основная ошибка новичков заключается в том, что при добавлении в систему усилителя минусовой провод ГУ оставляют штатный.
"Минус" от ГУ нужно протянуть новый, в ту же точку, где подключается усилитель. Именно в точку, а не просто на тот-же провод.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Краеугольный камень борьбы с помехами и наводками - правильное подключение массы. "Масса" представлена в автомобиле "минусом" питания, проходящим, в основном, по корпусу автомобиля.
Все "минусы" от звуковой аппаратуры должны быть соединены к "минусу" питания в одной точке, будь то болт под сиденьем или минусовая клемма аккумулятора.
Основная ошибка новичков заключается в том, что при добавлении в систему усилителя минусовой провод ГУ оставляют штатный.
"Минус" от ГУ нужно протянуть новый, в ту же точку, где подключается усилитель. Именно в точку, а не просто на тот-же провод.

---

по поводу проводки: на УСь у меня идет отдельное питание, а вот на ГУ да, из общей косы взял (от родного ГУ). Глядя на картинку которую вы приложили, по сути нужно только минус привести в порядок, плюс можно так же взять из родной косы, или все же стоит взять и + и - от АКБ и через кнопку на магнитолу?

Цитата:

---

Сообщение от S65

по сути нужно только минус привести в порядок

---

Правильного "минуса" достаточно, что-бы избавиться от наводок. "Плюс" заменяют, чтобы обеспечить для ГУ качественное питание по току, так как сечение штатных проводов обычно минимальное.

Цитата:

---

Сообщение от Flatout

Правильного "минуса" достаточно, что-бы избавиться от наводок. "Плюс" заменяют, чтобы обеспечить для ГУ качественное питание по току, так как сечение штатных проводов обычно минимальное.

---

Очень спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от S65

а вот на ГУ да, из общей косы взял (от родного ГУ)

---

В этом всё и заключается - тяните отдельный провод питания,об этом
Flatout, говорит.,