Вид для печати
Первым порядком вч не советую увлекаться,так как могут пострадать ваши пищи от громкого прослушивания.Сцена поменяться не должна,просто может немного добавится качество издаваемое пищами.. При высокой подрезки сцена обычно поднимается.не нужно забывать про правильное согласование вч и мидов по уровням..Цитата:
Сообщение от Mihaelshu
Ни че не понял. Я про миды и про то что их подключить на прямую, в обход их совего (отдельного) кроссовера 1-го порядка. Катушка в коробочкеЦитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
миды можно,вч не желательно..на срезе определились?Цитата:
Сообщение от Mihaelshu
В положении "3"
ЭТО ВОБЩЕ НЕТ.про сцену вобще забудете.на слух вокалист будет петь сзади,а трубач трубить спереди и время от времени они будут меняться местами.да и тоналку это не исправит.Цитата:
Сообщение от Mihaelshu
по ходу только делать правильные подики и понтовые обшивки,которые будут максимум в сток.но это может прям дорого быть.
мдаа
---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 09:16 ----------
Придется забыть про сцену (
А установленные сзади 13 см миды в ЗЯ (по 5-7 литров) помогут выровнять АЧХ в области средних частот? Стоит пробовать?
Вот с этим не согласен просто сразу - и свою камри буду защищать! Японские машины перед немцами как раз и хороши тем что устройство в некоем плане проще - и интегрировать муз систему на свой вкус проще. В вашем случае просто не самый простой салон для сцены. Но многие понятия тоже немного у вас путаны.Цитата:
Сообщение от Mihaelshu
А именно - если говорить про 2-ку - то никакой сцены не добьешься при мидах спрятаных за штатными обшивками плюс еще и недовернутыми хотябы малость. И с такими твитерами которые играют от 5-6 кГц. То есть пущены так. Если уж и перетягивать часть информативного СЧ диапозона на твитера - уходя от не самого удачного расположения мидов - то надо брать твитера мощнее - типо сканспиков и вифы - так чтобы можно было их порезать пониже - это отчасти исправит ситуацию. А вообще нужно работать с мидами. И еще есть ощущение что сама акустика тоже "не тянет"- то есть вам и тоналка то не особо нравиться. А уж сцены нет и подавно звук не радует. Правильным направлением твитеров я думаю если говорить о сцене - будет точно направление не на стекло (заведомо каша) - а именно между головами слушателей между сидений. Плюс нужна временная коррекция - у вас об этом ни слова. Как разруливаете сцену? В моем понимании без временной коррекции не жертвуя салоном и вообще многим в двушке сцену не построить... Мысли про 3-ку у вас правильные - если тут явно не хватает сч диапозона с трешкой вы этого точно поправите - но распологать сч и вч точно не так как сказали - ближе др к другу и с направлением так же между сидений. Плюс компоненты возможно всеже в плане твитера нужно пересмотреть. Точную сцену например мне удалось построить с ринговыми ВЧ Вифа (те что поменьше). А вообще "сцена" понятие комплексное - и тут причиной может быть и ГУ - Альпы тоже особо не нравяться лично мне сейчас. И если у вас в одной машине получилось то в другой может и нет... И не надо ругать японо, за автопром:-)
Я об этом говорил уже, в самом начале. Нет временной коррекции изначально. О какой сцене может идти речь?Цитата:
Сообщение от ArtLine
Цитата:
http://cdn.magnitola.org/images/misc/quote_icon.png Сообщение от Mihaelshu http://cdn.magnitola.org/images/butt...post-right.png
ГУ Apine cde170
о какой сцене мы разговариваем?
Полностью согласен, что в Камри салон больше и акустика лучше звучит. Камри уже класс "Д", т.к. премиум. К нему и требований больше. Для самих японцев - это гигантских размеров авто. И скорее всего оно не для Японии проектировалось. А скорее для Америки, где как раз любят такие большие и комфортабельные авто. И вполне возможно, что на нее ни один узкоглазый не смотрел, в процессе разработки. Кстати, почти все американцы считают, что Toyota - истинно американский автоконцерн.Цитата:
Сообщение от ArtLine
Вот кто проектировал Короллу, не нашел. возможно, что японцы. В ней конечно все оббивки, панели и т.д. разбираются голыми руками и без какого либо инструмента - это просто. Но само положение штатных мест под акустику и сами размеры акустики (фронт 17", тыл 7х10"), навивает мысль что японцы додумались позвать на помощь Китайцев ))).
В поддержку японоавтопрома! Качество что надо! Сам в шоке до сих пор.
Но нельзя же делать машины пусть даже гольф-класса без нормальных штатных мест под акустику.
Меган - не машина. Диван на колесах.
Но видели как там крепятся штатные динамики фронта? там в самой обшивке двери есть литые усиленные колодцы под динамики 5". Динамик прикручивается через обшивку к двери. И сверху простая решеточка - крышечка. И ни че ни где не резонирует. дверь зашумили, а саму обшивку даже не стали. Твитера в своих колодцах в торпедо и то же крышечки.
В мегане я с закрытыми глазами четко мог представить что я в концертном зале. т.к. без всяких процессоров четко определял локализацию инструментов и солистов.
А в королле - дины в самом низу под ногами. Плюс прикручены перпендикулярно полу! т.е. на одной оси как левый так и правый. Под твитера вообще нет мест. Только в самой максималке, которую даже не ввозили в Россию и то в размере 1/2" и в уголках боковых зеркал. В задней полке штатные динамики при средней громкости штатной магнитолы резонировали где то на 100 гц.
В авто чувствуется экономия на всем, ради уменьшения веса, при том что ни чего не где не гремит не стучит.
---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 15:30 ----------
вообще не понимаю, зачем автопроизводители ставят миды под обшивку двери! Она же играет!!! Нельзя через сверху что ли? простую крышку сверху и все.
---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 15:36 ----------
Сделал вывод! Пока не добьешься прорисовки сцены без процессора, нельзя браться за процессорную систему. Т.к. она возможно и не потребуется.
Простым правильным расположением акустики можно добиться результата. Лишь бы акустика была правильная. В дверях миды обязательно с пулей. Что бы не нужно было под 45град. дины заворачивать кверху.
Удачи...