Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 26

Для чего нужены раздельные кроссоверы?

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Авторитет Мастер-приемщик
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 659198 Аватар для chu0037
    Регистрация
    03.11.2014
    Город/село
    Россия-Орёл/Абхазия-Гулрипш ;)...
    Сообщений
    6,887
    Спасибо (Раздал)
    20492
    Спасибо (Получил)
    9672
    Полученные ответы: 131

    Отвечено: Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    22 - нереально дорого. Копайте,и сэкономите тыщщ 6,а может даже и 8,как раз на саб с усём для всего этого.
    Есть только какие-то "азиаты"-чам они хуже и чего лишены - не в курсе,может,как раз,кто в курсах-расскажет? Плз.


  2. "
    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Можно ли использовать эти раздельные пассивные кроссоверы с обычным бюджетным усилителем?
    Можно.

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Т.е. бывают ли ГУ с временными задержками на каналы, но без кроссоверов?
    Бывают. Например, JVC KD-R90BT

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Для чего производитель так сделал?
    Да не заморачивайтесь. Просто захотел и сделал, для удешевления конструкции."


  3. #2
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4434
    Регистрация
    18.06.2014
    Город/село
    Киров
    Сообщений
    444
    Спасибо (Раздал)
    36
    Спасибо (Получил)
    45
    Автор

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    В инет-магазинах пион 80 от 18500 руб. Поеду сегодня в магаз торговаться. Они меня уже знают, брал в том году шумку. Недавно был у них, запомнили меня. Обещали скидки на все остальное. Попрошу за 19. Вдруг за 20 отдадут. Что поделать, цены сейчас такие...

    ---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 08:53 ----------

    Плюсы про биампинг на кросоверах какие? Это от того что отдельно играющие вч и нч головки не будут друг на друга влиять? И типа меньше искажений? Т.е. с аналоговым усем будет лучше?

    Так то я за качеством гонюсь. Тут вроде как с этими кроссоверами можно качество звука сохранить. с фазировкой. Тут на НЧ первого порядка филтьтр.
    Может не стоит сразу в "цифру" уходить? Может вместо ГУ за 20 000 руб. взять хороший усилок (не цифровой) или проигрыватель?
    Усилок я смогу выбрать не цифровой. А вот ГУ-во тогда какое подобрать? Может не стоит процессорную брать? (я надеюсь добьюсь хорошей локализации мидов и твитеров после переделки своих подиумов).
    Какие требования будут к ГУ если идти "аналоговым" путем? Сейчас дешевый Alpine CDE170 стоит. С него с преаута более менее сносный сигнал можно взять? Или он сразу уже будет самым слабым звеном, сводящим на нет аналоговое усиление?
    Можно ли услышать разницу в: 1) обычный майфун CDE170 с треком с CD и аналоговым усилителем и моей "поканалкой" и 2) тот же сайфун с тем же CD, но с цифровым усилителем и "поканалкой"? (музыку чаще слушаю инструментальную)

    С Пионером пока торгуюсь... (пока не беру)


  4. #3
    Ушел в монастырь Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 873387
    Регистрация
    08.12.2010
    Город/село
    Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
    Сообщений
    9,506
    Спасибо (Раздал)
    7192
    Спасибо (Получил)
    10861
    Полученные ответы: 57

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Плюсы про биампинг на кросоверах какие?
    В биампинге. А биампинг необходим по причине чтобы не только каждый компонент играл от своего усилителя , но и имел возможность управления задержкой сигнала на него - это важно чтобы сфазировать систему по вертикали и горизонтали.

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    (я надеюсь добьюсь хорошей локализации мидов и твитеров после переделки своих подиумов).
    Не добьетесь! Вы не первый , и, увы, не последний кто этого хочет. Для построения машины с правильной сценой мало только расположения и направления компонентов. Дальше вы узнаете, что кроссоверы на левый и правый борт должны быть разными , и фильтры в них должны быть очень хитрыми.

    Кстати, про направление... Лет пять назад слушал безпроцевую машину , где все компоненты смотрели либо друг на друга без доворотов , либо отражались от лобовика. Сцена там была впечатляющая. Так что направление - это пол дела, а кроссоверы - 150% успеха.

    Собрать такие кроссоверы будет дороже покупки 80 Пионера!


  5. #4
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Полученные ответы: 427

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Цитата Сообщение от Папа Карло Посмотреть сообщение
    Кстати, про направление... Лет пять назад слушал безпроцевую машину , где все компоненты смотрели либо друг на друга без доворотов , либо отражались от лобовика. Сцена там была впечатляющая. Так что направление - это пол дела, а кроссоверы - 150% успеха.
    ....именно от этого и нужно отталкиваться в первую очередь,т.е. установка сначала,а потом уже регулировка,ну и о прогреве не забыть тоже:
    Прогрев Акустических систем и сабвуферов


  6. #5
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4434
    Регистрация
    18.06.2014
    Город/село
    Киров
    Сообщений
    444
    Спасибо (Раздал)
    36
    Спасибо (Получил)
    45
    Автор

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    С пионом 80-м беда. В наличии нет. Готовы привезти под заказ за 20900 руб. И ни рубля дешевле.
    Начал посматривать на Alpine cde 175 и 178. 175-й у нас за 11т.р. лежит на полках.
    Разбирался с часотами среза у процессорных ГУ. Уж очень они низко режут ВЧ. Пока каша в голове. Изучаю кто как и на чем собирает. Наверное одним ГУ со срезами не обойтись? Придется и усь брать с широкими срезами? Вот тут опять все дорого очень...

    ---------- Сообщение добавлено 11.04.2015 в 08:33 ----------

    Ну и твитер у меня похоже будет под замену. Теперь еще кроме гу и усилка еще и твитер нужно, и что бы еще габаритов не больших был и шелковый и низко играл....


  7. #6
    Ушел в монастырь Мастер-приемщик
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 873387
    Регистрация
    08.12.2010
    Город/село
    Владикавказ-Нахабино (полигон для биороботов)
    Сообщений
    9,506
    Спасибо (Раздал)
    7192
    Спасибо (Получил)
    10861
    Полученные ответы: 57

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    С пионом 80-м беда. В наличии нет. Готовы привезти под заказ за 20900 руб. И ни рубля дешевле.
    Начал посматривать на Alpine cde 175 и 178. 175-й у нас за 11т.р. лежит на полках.
    Разбирался с часотами среза у процессорных ГУ. Уж очень они низко режут ВЧ. Пока к
    Вообще то это не так страшно, что низко режут. Понятие поканального усиления в автозвуке претерпело корректировку. Почему то считается, что вся фильтрация и временные задержки, включая регулировку уровней компонентов, должно происходить в настройках ГУ.

    На самом деле же поканальное усиление имеет прямую связь с англоязычными терминами биампинг, триампинг или просто пополосное усиление.

    К чему я веду? А к тому, что задержки у вас могут быть в ГУ аж на 6 каналов , но кроссоверы вы можете использовать либо встроенные в усилители , либо пассивные на выходе усилителей.

    Суть поканалки от этого не меняется , звук по сути тоже... Не доказано однозначно, что кручение фазы аналоговыми фильтрами так уж пагубно по сравнению с чисто цифровой фильтрацией , да и не так уж много ГУ, в которых используются только цифровые фильтры...

    Смело можете использовать фильтры усилителей мощности, пассивные кроссоверы и их комбинации , но при этом хорошо просчитываете свои шаги, так как спалить компонент неправильной настройкой фильтра очень просто.


  8. #7
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4434
    Регистрация
    18.06.2014
    Город/село
    Киров
    Сообщений
    444
    Спасибо (Раздал)
    36
    Спасибо (Получил)
    45
    Автор

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Чем можно заменить Pioneer 80?
    Решил использовать в поканалке родные кросы. Т.е. частоты среза не так важны.
    Смотрю Alpine 175 и 178.
    175 за 11000руб
    178 за 15000руб
    178 имеет настройку с планшета, 175 в ручную.
    Склоняюсь в сторону ALPINE CDE-178BT.

    Сейчас имею ГУ (не проц). без усилка фронт и саб в багажнике.
    Планирую пока заменить голову. Запитать фронт от нее. Саб из багажника выкинуть. И воткнуть блины в хорошо усиленную заднюю полку. Запитать от имеющегося самодельного усилка. ГУ порежу тыл как нужно будет, т.е. как саб.

    Ну и на будущее если не хватит мощи (сейчас мне вполне хватает, слушаю не громко) докуплю сразу усилители 4-канальник на фронт и 2-канальник на саб


  9. #8
    Местный Начальник смены
    Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 152649 Аватар для ЗигмундФрейд
    Регистрация
    05.07.2014
    Город/село
    Владивосток
    Сообщений
    2,665
    Спасибо (Раздал)
    1372
    Спасибо (Получил)
    1932
    Полученные ответы: 60

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Чем можно заменить Pioneer 80?
    Решил использовать в поканалке родные кросы. Т.е. частоты среза не так важны.
    Смотрю Alpine 175 и 178.
    175 за 11000руб
    178 за 15000руб
    178 имеет настройку с планшета, 175 в ручную.
    Склоняюсь в сторону ALPINE CDE-178BT.

    Сейчас имею ГУ (не проц). без усилка фронт и саб в багажнике.
    Планирую пока заменить голову. Запитать фронт от нее. Саб из багажника выкинуть. И воткнуть блины в хорошо усиленную заднюю полку. Запитать от имеющегося самодельного усилка. ГУ порежу тыл как нужно будет, т.е. как саб.

    Ну и на будущее если не хватит мощи (сейчас мне вполне хватает, слушаю не громко) докуплю сразу усилители 4-канальник на фронт и 2-канальник на саб
    Мой вам совет, не торопится, а основательно набраться теории.


  10. #9
    Ушел в ППЛ Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1294044
    Регистрация
    13.11.2012
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    23,741
    Спасибо (Раздал)
    37506
    Спасибо (Получил)
    38781
    Полученные ответы: 427

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    Склоняюсь в сторону ALPINE CDE-178BT.
    Если устраивает это ГУ,а в дальнейшем расширения не будет в системе-можно и на ней остановиться.
    Цитата Сообщение от Mihaelshu Посмотреть сообщение
    И воткнуть блины в хорошо усиленную заднюю полку. Запитать от имеющегося самодельного усилка. ГУ
    Если без изыска можно кастрировать овалы(удалить пищалки),если они есть.,


  11. #10
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4434
    Регистрация
    18.06.2014
    Город/село
    Киров
    Сообщений
    444
    Спасибо (Раздал)
    36
    Спасибо (Получил)
    45
    Автор

    Re: Для чего нужены раздельные кроссоверы?

    Думаю даже кастрация не потребуется.
    Разбирался с инструкцией alpine 175R (она же и на 178BT). По инструкции устройство имеет фильтр НЧ для сабвуфера (по инструкции "низкочастоный динамик") и отдельные фильтры ВЧ для фронта и тыла (по инструкции "высокочастоные динамики спереди и сзади"). Т.е. вроде как для сабу не нужен свой фильтр. Все порежет магнитола.

    Т.е. в моем случае нужно к выходу с имеющегося в магнитоле УНЧ "фронт" подключить миды со своим кроссовером, к "тылу" твитеры со своим кроссовером. К линейному выходу "сабвуфер" подключить свои блины через свой усилок (не имеющий фильтров и т.д.). RCA и питание до блинов есть уже. К дверям новый провод потолще нужно протянуть для мида. старый штатный на твитеры.
    Далее выставить задержки исходя из расстояния до всех динамиков. В том числе и на каждый блин. Правда в инструкции написано, что есть переключение на настройки по времени для сабвуфера. А в примере говорится только о "фронте" и "тыле". Думаю не должны обмануть. Уточню в магазине.
    Потом подрезать свой фронт на 80 Гц. Твитеры "тыл" использовать без подрезки на штатной магнитоле, дабы не вносить ни каких искажений. Подрезать свои блины на слух, по возможности на 100-200 до границы пока не почувствую что сцена назад поползет.
    Ну и вроде все, да? Это и будет поканалкой?
    Т.е. вроде как раздельные кросоверы нужны для реализации бюджетной поканалки?


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa