Вольтметр и его установка

Доброго времени суток всем читателям, помогите разобраться в следующем вопросе: хочу вкорячить в авто вольтметр, наблюдать за возможными просадками и вообще за напряжением в сети, систему строю поканалка фронт + саб, от АКБ до дистриба идут толстенные провода 50мм (и плюс и минус), а от дистриба расходятся на два уся по 25 и 16 соответственно, нашел у друга в гараже вольтметр, собственно его и хочу инсталлировать. Проблема в том что он китайский и у него нет провода рем, т.е. только + и - , колхозить кнопку не очень хочется, сам вольтметр планирую в зеркало салонное зафигачить с внутренней стороны, возник вопрос куда его правильно подключить, мысли есть о двух вариантах:
1. к одному из усилков (только тогда какой выбрать, который за саб отвечает или за фронт?) и тогда резонный вопрос, а не высосет ли он аккум если не будет стоять кнопка вкл\выкл
2. можно ли его подключить к зеркалу? оно у меня с автозатемнением и включается в момент поворота ключа, и что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?


спасибо за ответы, и если уж был подобный вопрос не пинайте сильно, отправьте в ветку или ответ напишите, поиск не дал результатов которые бы сняли вопросы в моей голове.

Цитата:

---

Сообщение от S65

Доброго времени суток всем читателям, помогите разобраться в следующем вопросе: хочу вкорячить в авто вольтметр, наблюдать за возможными просадками и вообще за напряжением в сети, систему строю поканалка фронт + саб, от АКБ до дистриба идут толстенные провода 50мм (и плюс и минус), а от дистриба расходятся на два уся по 25 и 16 соответственно, нашел у друга в гараже вольтметр, собственно его и хочу инсталлировать. Проблема в том что он китайский и у него нет провода рем, т.е. только + и - , колхозить кнопку не очень хочется, сам вольтметр планирую в зеркало салонное зафигачить с внутренней стороны, возник вопрос куда его правильно подключить, мысли есть о двух вариантах:
1. к одному из усилков (только тогда какой выбрать, который за саб отвечает или за фронт?) и тогда резонный вопрос, а не высосет ли он аккум если не будет стоять кнопка вкл\выкл
2. можно ли его подключить к зеркалу? оно у меня с автозатемнением и включается в момент поворота ключа, и что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?


спасибо за ответы, и если уж был подобный вопрос не пинайте сильно, отправьте в ветку или ответ напишите, поиск не дал результатов которые бы сняли вопросы в моей голове.

---

Раздабудте лавандоса 300 сотыг, смайте вольтик с ремом и не парьтесь. кидайте сопли на буферный усилитель, так как он есть главный потребитель. Инфа 100%.

Цитата:

---

Сообщение от ЗигмундФрейд

Раздабудте лавандоса 300 сотыг, смайте вольтик с ремом и не парьтесь. кидайте сопли на буферный усилитель, так как он есть главный потребитель. Инфа 100%.

---

это тоже вариант, а если иходить из того что есть ? питать волтметр к салонному зеркалу сильно неправильная бредовая идея ?

Цитата:

---

Сообщение от S65

это тоже вариант, а если иходить из того что есть ? питать волтметр к салонному зеркалу сильно неправильная бредовая идея ?

---

Достаточно.

А акум вольтметр потребит примерно за год.

Цитата:

---

Сообщение от S65

что он будет показывать просад в целом в сети независимо поёт ли музыка или как?

---

...Конечно! А если подключить вольтметр проводами от китайской гирлянды,то и падение на них!))) А мельтешение цифр когда эта самая музыка поет будет способствовать безопасности дорожного движения!

тогда значит вариант кидать на усь (сабовый) и не греть голову на кнопку включения выключения ))) а если надоест постоянное свечение, прикрутить кнопку ))

а ещё такой глупый вопросец, почему именно сабовый усь, а не то что на фронт?

Цитата:

---

Сообщение от S65

тогда значит вариант кидать на усь (сабовый) и не греть голову на кнопку включения выключения ))) а если надоест постоянное свечение, прикрутить кнопку ))

а ещё такой глупый вопросец, почему именно сабовый усь, а не то что на фронт?

---

S65, Подключи к аккумулятору ....и хорош голову свою иметь....

Цитата:

---

Сообщение от S65

тогда значит вариант кидать на усь (сабовый) и не греть голову на кнопку включения выключения а если надоест постоянное свечение, прикрутить кнопку ))

а ещё такой глупый вопросец, почему именно сабовый усь, а не то что на фронт?

---

На сабовый потому,что там скачки наиболее выраженные в пиках.Можно и ещё один применить, для контроля всей борт сети в отдельности и подключить к АКБ.ИМХО.,

всем спасибо, немножко разобрался :)

Цитата:

---

Сообщение от ЗигмундФрейд

Раздабудте лавандоса 300 сотыг

---

ЗигмундФрейд, а в деньгах это сколько точно?