Цитата Сообщение от gena60 Посмотреть сообщение
Может и мимо,но искусственную вентиляцию,как дополнение,никто сделать не запрещает-это уже Ваше право на выбор лучшего для себя,ведь температурный режим останется всегда в проблеме-даже если будет изысканный девайс в системе.,
Температурный режим становится не такой острой проблемой, есть усилитель энергоэффективнее, то есть D или G/H-класса, не так ли? На форумах у установивших в то место A/B усилители они уходят в защиту при следующих условиях:

- большой размер (не остается места для воздуха)
- длительное использование на большой громкости в жаркую погоду

Искуственную вентиляцию туда ставить не рекомендуют, т.к. это прямо на топливном баке в закрытом пространстве, рядом с горловиной, насосом и датчиком уровня бензина. Коммутируемый вентилятор может и искру дать, лучше не надо...

---------- Сообщение добавлено 08.06.2015 в 20:43 ----------

Изучая литературу (и не только), родились еще два вопроса:

1. Инструкция по установке усилителя требует общую точку массы с ГУ, инструкция ГУ говорит брать массу рядом с каждым компонентом отдельно. Кому верить, стоит ли через всю машину минус бросать?

2. Стоит ли на усилителе выставить твитерам "аварийный HPF", на случай, если например настройки ГУ сбросятся и он на них пустит сжигающие низкие частоты?