У меня и плюс и минус напрямую с акб в усь (на дистрибьютор, а там на два уся) протянуты. То есть мне нужно две минусовых протяжки: 1. С гены на акб. 2. С акб на корпус авто. Всё верно понял?Цитата:
Сообщение от gena60
Вид для печати
У меня и плюс и минус напрямую с акб в усь (на дистрибьютор, а там на два уся) протянуты. То есть мне нужно две минусовых протяжки: 1. С гены на акб. 2. С акб на корпус авто. Всё верно понял?Цитата:
Сообщение от gena60
Тут комбинации все нужно попробовать-вплоть до взятия минуса с кузова с различных точек,возможно исключив прямой до АКБ.Понятно, что не хочется,но найти оптимальный вариант нужно.Я не говорю конкретно,что будет лучше,а рассказываю варианты в поиске,которые решали эту проблему у меня на практике.,Цитата:
Сообщение от Greenuj
вопрос по теме, но от меня) дублировать от аккума на кузов желательно кабелем того же сечения что протянут "+" и естественно того же состава? на данный момент нет возможности протянуть "-" от АКБ в багажник, как временную меру хочу хотябы продублировать массу, а то она совсем хилая, раза в 3 меньше по сечению чем силовой на усилки...
да, сечение массовой перемычки с акб на кузов д.б. того же сечения, что и сумма сечений всех потребителей аудиосистемыЦитата:
Сообщение от nigilist
Основное правило:-ток течёт по кругу,поэтому сечение, для нагрузки, должно быть всегда одинаковым,как плюс,так и минус - физику не обманешь.,Цитата:
Сообщение от nigilist