Выбор усилителя для сабов на базе Уралов

Сообщение от rebgroub

Вопрос не в тему, но ... Сейчас даже нет возможности их послушать просто, только после покупки. Про ЧВ понял, тогда как лучше их оформить, в ФИ или ЗЯ для моих предпочтений??? Нужен от них четкий не сухой, насыщенный бас, с уклоном для быстрой музыки.
Питаться будут параллельно в 2ом.

У вас кузов авто какой? (седан, хеч?)

Лично мои мысли по этому поводу.

Не устраивать себе гемор с 2мя десятками и с коробом 60-70 литров, который займет либо добрую часть богажника, либо весь.

Купить АК-12. Запилить для него хороший ЗЯ. Купить для саба моноблок 500-700 вт номиналом и радоваться.

У меня седан. В багажнике 12" саб мощность 400 ВТ+моноблок 400вт номинала. Слушаю подобные стили. Для ежедневного прослушивания очень-очень хорошо. И скорость и поддавить можно и компактно.

Вообщем баловство это с 2мя сабами. Много места, много подводимой мощности, больше затрат

Сообщение от mc_kohctahtnh

У вас кузов авто какой?

Кузов хетч, сейчас там стоит Пион TS -W304R, ФИ на 75л грязного и около 50л чистого, с настройкой я прогадал, она 44 гц,сделал по чертежу с нета и только потом научился рассчитывать(((( Подключен мостом в 150w. Вот поэтому озадачился построеним нормального баса в машине с отдельным усем для него.

Сообщение от rebgroub

Кузов хетч, сейчас там стоит Пион TS -W304R, ФИ на 75л грязного и около 50л чистого, с настройкой я прогадал, она 44 гц,сделал по чертежу с нета и только потом научился рассчитывать(((( Подключен мостом в 150w. Вот поэтому озадачился построеним нормального баса в машине с отдельным усем для него.

Ну тем более. Для хетча ЗЯ будет найс. И никаких горбов.

Сообщение от rebgroub

Подключен мостом в 150w. Вот поэтому озадачился построеним нормального баса в машине с отдельным усем для него.

....тут главное учитывать одно-усилитель должен иметь запас по мощности обязательно,поскольку впритык и её не хватке появятся в звуке искажения при пиках,которые не возможно полноценно определить на слух.,