Я SPL именно поэтому в пример привёл.Сообщение от ALEXx3
Саб с килограммовой подвижкой, в фазике на частоте резонанса,с катушкой в 1 Ом.Вот это ужОс.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1503927 
Я SPL именно поэтому в пример привёл.
Саб с килограммовой подвижкой, в фазике на частоте резонанса,с катушкой в 1 Ом.Вот это ужОс
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1294044 
Как раз при пиковых токах транзистор, без запаса, и вылетает в режим полного насыщения.В D-классе это видно отчётливо на экране осциллографа,в АВ сложнее это увидеть.,
Репутация: 126224 
Интересно, у класса D ток на емкостную нагрузку растет или падает?
Репутация: 1294044 Flatout
Репутация: 450 
Всем спасибо за разъяснения. В принципе из всего (понятного, от части понятного и вообще не понятного) сказанного можно сделать вывод что заменить штатную проводку можно, но не критично отразится на звуке. Но тогда такой вопрос, если на звуке это не отразится, то не отразится ли это на падении напряжения на силовых проводах? (если, конечно, теорию автозвука я правильно понял)
Репутация: 1294044 Штатная проводка по питанию-всегда догадка,как поведёт себя тоже неизвестно.У меня были не редкими случаи,когда при смене ГУ пропадало питание на штатном разъёме,приходилось менять провода(это всё объяснимо,ведь изменение нагрузки влечёт за собой и ток потребления).Причём и с ШГУ такие нюансы были тоже:- с питанием АСС и B.UP,приходилось протягивать новые провода.Если у Вас всё работает и не требуется изменения в системе по звуку,можно особо не тратиться впустую на замену проводов,оставить идею в этом на будущее-когда будет принято решение в совершенствовании и изменении конфигурации в сторону улучшения имеющегося в машине звука.,
Репутация: 18494 
Репутация: 1294044 Посмотрел,но доверия нет в этом измерении нет-всё на пальцах понятно,что и очевидно не вооружённым взглядом давно,но относительное сравнение ТС можно понять.Не стоит тратить на это время изначально,как и раньше говорил.,
Репутация: 450 Спасибо большое!
Репутация: 300 Добрый день. Можно спросить совета в вашей теме?
Вчера протянул на фронт провода ПВС 4мм2 (на будущее) в замен китайским акустическим 1,5мм2.
Подключил пока свои старые колонки Kicx GFQ-5.2 согласно инструкции через данный кросс:
Т.е от усилка провода идут на кросс на вход "IN" ну а дальше с кросса на миды с выхода WOFER и ВЧ соответственно.
Так вопрос вот в чем. Правильно ли я сделал что подключил такие толстые провода на вход кроса? Может быть лучше было бы от усилка сразу на миды подать питание? Я в плане того - а не будет ли никаких потерь сигнала в кроссовере которые лишают смысла и сводят на нет потенциал проводов?
Просто особо разницы в изменении звука не ощутил после замены проводов (на этих колонках). Что скажете? Может вообще зря старался?
Ваши права
Социальные закладки