Нужен ли конденсатор с цифровым вольтметром на крышке

Вольтметр,только без конденсатора.Полезная вещь,да красиво оформленный))

[QUOTE=gena60;3219640]Заряжали от отдельного ЗУ,надеюсь или прикурили и продолжали езду?!

Сечение кабеля должно быть одинаковым по всей цепи питания,по крайней мере до дистрибьюторов.От них можно меньшим сечением до усилителей.Как рассчитать,указано выше.,

Просаживаться при такой нагрузке?!, - здесь дело в надёжных контактах похоже и качества обжима в клеммах(проверьте на всякий случай)
Не заряжал от отдельного ЗУ. Обжим клемм силовых проводов происходил в тисках.

Сообщение от Atol

Обжим клемм силовых проводов происходил в тисках

В тисах сложно хорошо обжать.

Сообщение от nomemory

Разве я к этому кого- нибудь призывал?
Вот смотри, что у тебя получилось:
На достаточно скромный четырехканальный усилитель проложен богатырского сечения кабель 35мм2, столь же неслабый предохранитель в 200А. Наверняка и отдачи хотел на все деньги..
Обратно это идет по, в общем-то вполне приличного сечения "кабелю" в форме автомобиля- нового, соединения частей которого не ослаблены коррозией... и тонюсенькой перемычкой, подсоединеной к махонькому штатному аккумулятору в 55а*ч. (55А*ч=2,75А*20ч, если кто забыл...) Диссонанса нет?
Мне это напомнило классику из школьного курса литературы, читанной в детстве
Некий подпольщик попросил спрятать запрещенные книжки. Главгерой положил их в огромный сундук и запер амбарным замком, а когда тот ушел- поднял сундук- он был без дна, взял одну и стал читать...

Так в дальнейшем планируется саб,второй усилитель.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2015 в 22:53 ----------

Сообщение от WHITENINE

был у меня конденЦатор с вольтметром на Девятке,при довольно слабых усях и сабе 10" Мистери убил 2 новых АКБ, Тюменский и Мутлу,при том что с ним проблема мигания фар и света в салоне не решилась,она пропала когда я поменял щетки на генераторе,я его продал нафиг ,поставил кг-25 от АКБ и все было ок пока тачку не продал.

Как у вас как минус был запитан у усилителя(провод от акб до усилка или от массы до усилка) -напишите подробнее пожайлуста. У знакомого в гранте и саб через свой усилитель и и колонки через отдельный,но таких проблем нет. И конденсатор не стоит.

Сообщение от Atol

Не заряжал от отдельного ЗУ. Обжим клемм силовых проводов происходил в тисках.

Это уже говорит о многом,что сегодня проявляется в этом вопросе.Считайте,что контакта и нет хорошего точно,кроме собственного успокоения.Обжать нормальным инструментом будет на 99% успеха выше,чем лишние потери в соединении.,

Сообщение от WHITENINE

был у меня конденЦатор с вольтметром на Девятке,при довольно слабых усях и сабе 10" Мистери убил 2 новых АКБ, Тюменский и Мутлу,при том что с ним проблема мигания фар и света в салоне не решилась,она пропала когда я поменял щетки на генераторе,я его продал нафиг ,поставил кг-25 от АКБ и все было ок пока тачку не продал.

Это и неудивительно,потому как это дешевый ионистор,а не конденсатор.Нормальный конденсатор правда от 200-300 бакинских стоит и безусловно может быть полезен скорее для бортовой сети,чем впрямую для музыки.

Сообщение от Oldmers

Нормальный конденсатор правда от 200-300 бакинских стоит и безусловно может быть полезен скорее для бортовой сети,чем впрямую для музыки.

Как по мне так наоборот для музыки он полезен, а бортовая сеть просадку переживет как нить