Лучше маленькое отверстие под провод сделать и промазать этот выход герметиком.Терминалы не стоит ставить.,Сообщение от Growler
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1294044 
Лучше маленькое отверстие под провод сделать и промазать этот выход герметиком.Терминалы не стоит ставить.,
Репутация: 659198 
Если нормальных колодок в магазинах нет (а встречались и настолько ужасные,что даже резьба под затяжную гайку...литая и гайка от руки разваливалась на кусочки),то лучше уж делать прямой провод от динамика к усилителю. И потерь меньше , и проще , и надёжнее , и отсоединнные от ящика провода не замкнут. Лучше уж и легче хорошие клеммы обжать на концы к усилителю-надо снять саб-открутили,вынули ящик и проблем возможных нет. Получше сверло под провода подберите,чтобы с лёгким натягом проходил и перед установкой динамика залейте клеем или герметиком изнутри чтобы не выдрать невзначай и присвиста небыло. Прорези в карпете потом сделать-совсем не проблема. Удачи!
Репутация: 165 
спасибо большое, так и сделаю тогда
Репутация: 165 всем еще раз привет,подскажите как подключить все теперь дабы не напутать, мафон сзади выглядит так, 2 фронт+2 тыл/саб
ну и схема подключения, есть такая,2 уси между собой завязаны, вроде бы все понятно кроме как, 4 входа в ак 4.90 это фронт и тыл или фронт и саб на магнитоле? и второе что написано саб подключается 4-16 Ом, а у меня он 2 Ома, если саб подключить как на 3й схеме правой не будет ли 2 Ома?
на этой схеме подключается акустика, если я подключу по отдельности уси то идет 2 входа с магнитолы и получается частоты твитов(шквал) не смогу отдельно резать от 74с? или же достаточно кондеров которые будут на шквалах?
ну и последнее это отдельное подключение уся на саб, с магнитолы надо вести я так понимаю 1 линейку или же 2? и какую из них брать на магнитоле? и если обратить внимание снова на 1ю схему, если на ней подключить саб в эти выходы, а не как на той, не подойдет ли под сопротивление 2Ом?
в общем подскажите как лучше сделать и подключить
Репутация: 1294044 Конденсатора будет достаточно.Если в мост будете подключать АС,тогда смотрите тему:
Урал 4.90 мостом в 2 канала
если поканально,тогда переключатель установить в 2СН и с одного межблока(фронт) будет работать все четыре канала.
Второй межблок подключается к моноблоку от тыл/саб и сам саб к клеммам плюс и минус(их по два на ней,можно просто в две крайние и всё).В ГУ по умолчанию уже линейный выход установлен на саб и управлять им можно из меню аудио.,
Репутация: 165 спасибо, понятно
а на распиновке к чему можно подключить разъем REM?
или лучше вывести на клемму в авто чтобы питание подавалось только когда зажигание включено?
Репутация: 1294044 Синий провод или синий с белой полосой,обычно так у пионеров.,
Репутация: 165 всем привет, подскажите по такому вопросу, все поставил наконец то и возникли вопросы с настройкой, как регулировать на усе понятно в принципе
а вот в ГУ не совсем:
конкретно не понятно:
1)Уровень выходного сигнала: от -24 до +6
2)Крутизна хара-ки:-6 -12
что это именно и что выставлять для саба и так же есть крутизна хар-к для колонок тот же диапазон
и на какую частоту порезать 74С чтоб баса от них поменьше было(чтобы играли именно громко), а то увеличивая громкость динамики долбить начинаю
и по ВЧ что по шквалам что с 74С у них нет разницы в полярности?а то провод безцветный и обозначения нигде нет
Репутация: 1294044 От 150Гц,но и 200Гц примерно,если ГУ это позволяет.,
Тут главное сделать одинаково(для правого и левого канала) в подключении,полярность на ВЧ относительная и мало Вы это заметите в своей системе.Написан смутно вопрос,но в комплекте АК-74С есть провода,в которых есть конденсатор(чёрненькая блямбочка) для этого,примерно так пока.,
Репутация: 165 спасибо,а в ГУ настройки саба и колонок:
1)Уровень выходного сигнала: от -24 до +6
2)Крутизна хара-ки:-6 -12
что это и что поставить?
Ваши права
Социальные закладки