Ром а на второй аккумулятор защиту не предусмотрел..Вроде с молоком матери(после АКБ)ставь пред..И плюса без минуса не бывает!
Вид для печати
Ром а на второй аккумулятор защиту не предусмотрел..Вроде с молоком матери(после АКБ)ставь пред..И плюса без минуса не бывает!
Андреичъ,вопрос интересный!Судя по схеме, приведённой на фото - необходимо учитывать правило Кирхгофа и понимать его смысл.Проходящий кабель через плюс дистрибьютора питания(сечение соответствующее под дополнительную нагрузку должно быть само-собой) не изменит точку соединения в разветвлении, от точки данной цепи.Минусовой провод должен быть организован аналогичным способом и кузов авто в этом будет не помощник: необходимо установить (повторить цепь,как и на плюсе питания)дистрибьютор на минус питания.Это поможет избежать разности потенциалов-сумма токов приходящих в одну точку будет равняться нулю:Цитата:
Сообщение от Андреичъ
...это самый простой способ в объяснении происходящих процессов в питании.,
Смотря какие АКБ.Желательно одинаковые.Более слабый умрёт первым.И "-" лучше соединять не на "массу",а отдельным проводником.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Дим сейчас нет речи о предохранителях, речь о работоспособности схемы!Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
бррр, мутно, но понимаю как "ПЛЮС ПОКАТИТ"Цитата:
Сообщение от gena60
Не первый раз "землЮ" усилители на кузове, проблем не испытываюЦитата:
Сообщение от gena60
лучше получается, не значит ОБЯЗАТЕЛЬНО? вот так вероятно будет лучше?Цитата:
Сообщение от Matvey498
Вложение 924782
Получше,но обделены усилители 1 и 2.Возможны помехи.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Андреичъ все три усилителя на общую "массу", массы с акб на кузов в любом месте, максимально короткой линией силового провода, вопрос чего за тип акб возле басового?
площадь железного кузова огромна, сопротивление по-минусу ничтожно
Не совсем так.Цитата:
Сообщение от dorozhnik16
На заглушенной машине в двух метрах от АКБ при работе усилителя и потреблении усилителем 5А:1.если провода "+" и "-" от АКБ,то напряжение на клеммах усилителя11,82 ; 2. если " -" от "массы" авто с кузова,то напряжение 11,75 В .Это говорит,что разница сопротивлений составляет 0,014 Ом.Но с ростом нагрузки эти сотые-тысячные станут десятыми долями Ома.
Мутного ничего нет,просто нужно сделать один раз сразу правильно.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Дай бог,что это поможет,только удачи пожелаю в организации данной проблемы с питанием!!!:(Цитата:
Сообщение от Андреичъ
я по аналогии.. 2 усилителя на данный момент у себя висят на общем минусе однако раскиданы по правому и левому борту, с кондюками ввиде вольтметра в сотовых долях, никакой светомузыки ввиде разности потенциалов напряжений в них замечно небыло ))) просадки абсолютно синхронныЦитата:
Сообщение от Matvey498
Не понял к чему про одновременную эксплуатацию двух разных усей...
Ром, не мучай голову.
Доп.акб в багажник и реле развязки. И питай на здоровье свой спл-монстрик.
Кста. Монстрик из Аиртона или что-то иное?
