На сайте в описании все есть, хотя у меня ПУГНП уже вторую зиму в дверях, полет нормальный.Сообщение от Дмитрий22
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 713154 
На сайте в описании все есть, хотя у меня ПУГНП уже вторую зиму в дверях, полет нормальный.
Сообщение от Дмитрий22
Репутация: 1102 
Спасибо,
Просто читал про то что используют часто ПВС, ПВ З; также ПУГПН, а вот что бы использовали ПГВА не видел, вот и решил уточнить.
Репутация: 58045 
Да любой медный, чтоб жил поболе, чтоб гнулся лучше, чтоб изоляция поэластичнее, дабы на морозе не треснула
Репутация: 1294044 
Тут нужно учитывать одно:дверь часто открывается и перелом кабеля может быть не исключён, через некоторое время.Чем тоньше жилы и их много,вероятность перелома будет меньше.,
Репутация: 21908 
Это еще не все!
Теперь поговорим о проводнике. Все скажут что очень хороший вариант - бескислородная медь (OFC), но есть еще медь с согласованной кристаллической структурой (MC OFC), монокристаллическая медь (OCC), длиннозерная медь (LGS) и т.д. Большинство считают, что все это от лукавого, но данные электронной микроскопии опровергнуть не возможно.
Это не фото с электронного микроскопа, а схема, но суть она отражает:
Вот что такое OFC - кислорода почти нет, но сам металл включает в себя огромное количество трещинок, понятно, что чем их больше, тем сигналу сложнее их преодолевать, тем выше риск искажений! Справа трещин уже меньше и такая медь маркируется как MC OFC (или LS OFS).
Нижний слой - монокристалл (кристалликом считается промежуток свободный от трещинок), т.е. специальным путем удается вытянуть проволоку так, что трещин не возникает на отдельных участках длинной до нескольких метров!
Репутация: 97147 
boris79, чувак просто спросил про электро провод....
Репутация: 21908 Все начинается с мелочей! По своему опыту знаю
Репутация: 1102 Чувствую скоро дойдет до по серебреного провода в хб оплетке ))
Репутация: 21908 Нет, серебро звучит слишком рафинировано (сильно на любителя), да и не для авто это!
Ваши права
Социальные закладки