Замена v12 , не более. F1 это несколько другое.Вообще- можно сделать что угодно- было бы желание.Вложение 935388Цитата:
Сообщение от Вячесл ав
Вид для печати
Замена v12 , не более. F1 это несколько другое.Вообще- можно сделать что угодно- было бы желание.Вложение 935388Цитата:
Сообщение от Вячесл ав
По ссылке позабавила фраза маркетологов
дальше можно было уже не читать...Цитата:
Нельзя не оценить роботу инженеров Alpine за применение качественных деталей в грамотно собранных микросхемах
Ну, да, как говорится - улыбнуло :).Цитата:
Сообщение от Lexx69
Сразу представил механосборочный цех и мастеров -профи с гаечными ключами, пневмогайковертами и штангенциркулями, собирающих микросхемы. Сколково курит.
Выходит что СТАТУСА уже нет,а PDX,не смотря что это верх линейки,все равно не топ.....ну да хрен с ним!Все равно я в корне не согласен с теми кто так его(PDX) обезличил!
Все очень просто, музыкальных усилителей выпускается все меньше, т.к. это дорого и ими окупится не возможно, покупают их редко и на долго!Цитата:
Сообщение от Вячесл ав
Окупиться можно только ширпотребом, вложений минимум, машину продают вместе с ним, в новую - покупают новый усилок, спрос высокий.
Вот и апайн ушла с рынка авто Hi fi, и слилась со всеми прочими конторами. Они и так долго держались:), надо отдать должное, другие конторы вообще ушли в историю!
По этому, кому дорого хотя бы частичка качественного звука, гоняются за "олд скул", восстанавливают их из хлама, вытаскивают с распилов...
По мне - это кощунство рабочий VRX скинуть, т.к. он просто занимает много места, и поменять на Д-класс. Чем тогда эта система будет отличаться от штатки, в которой стоит тот же Д-класс, только с меньшей мощностью. Получается разница в громкости?! Понятно, что если слушать радио и негров, то ПДХ - пойдет, но автор же за чем то приобрел гену и аудисона?
В принципе я с Вами согласен,но в кучу безголосых модных усей добавлять и PDX .....на мой взгляд неправильно!Жаль я просто не слышал аудисон.А что бы Вы сказали сравнив аудисон VRX и DLS A-3?Цитата:
Сообщение от boris79
Ну, без обид конечно (говорю откровенно, если Вас это уязвляет, прошу заранее прощения), но на грабли под названием ДЛС, все мы наступали:). Верхнюю линейку для ДЛС в начале выхода их на рынок автозвука (т.е. с маркировкой "А") делали по заказу Genesis (в которые влились инженеры из обанкротившегося Poweramper), привнесшие свой почерк в эти усилители топовой линейки. И первые экземпляры звучат очень достойно (как гена дуалмоно), у моего знакомого есть такие в системе, на них даже надпись сохранилась от Гены:). Потом прошло время и ДЛС решила, что и сами справятся, ну дальше думаю рассказывать нет смысла.Цитата:
Сообщение от Вячесл ав
По поводу современных ДЛС "А", ну они мощные (этого не отнимешь), с хорошими характеристиками, но по звуку уже не то что первые.
ВРХ в хорошем состоянии, не ушатанный, или с грамотным ТО (т.е. обычно меняют емкости, т.к. электролит не любит перепадов температуры, на такой же фирмы, а в стоке там стоит "Elna for audio", просто так на базаре не купишь, только заказывать, ждать, выпаивать обычным паяльником не получится, нужна станция индукционная, иначе можно перегреть текстолит, короче, там свои заморочки) в легкую делает Дуалмоно. В общем и целом, потенциал ВРХ большой и раскрывается с улучшением остальных компонентов системы (ЦАП, провода, акустика), короче упереться в потолок можно не скоро, играться и играться:) Хотя есть в нем жанровоориентированность.
Не секрет, что для большинства обитателей форума процесс "ковыряния" (инсталляции) доставляет большое удовольствие))), такое же как музыка. По этому в разделе "наши инсталляции" темы длятся годы и заканчиваются продажей машины))).
Если есть интерес, могу в личке высказать соображения по поводу др. компонентов.
Да конечно!!!Заранее благодарен!Цитата:
Сообщение от boris79
Блин, щас пойду и куплю 1.600 Альп вместо длс, придется вентиляторы еще ставить, Vrx vs Gena vs Pdx 1.600 лучший вариант? А вместо вырика есть варианты получше и покомпактнее?
