Вид для печати
авто ваз 2115 моноблоу Алпайн м2000 плюс пару двухканальников Пионер гена 80 просады дикие(до 11,5). подскажите,есть ли генераторы 150 и выше на моё авто или может подходят от иномарки какой? заранее благодарен за любую помощь!
если вопрос выложен не в том разделе.простите,не знаю куда выкладывать.
а что там у вас с силовой проводкой?
провода 25квадратов.объясню почему:работаю на заводе и пришёл к электрикам с просьбой дать проводов и обжать сразу наконечниками,мне сказали.что у них 55кВт моторы питаются такими проводами и дали такие(может нету толще или жалко было им не знаю). но всё равно питания мало ведь гена даёт 14 вольт на 80 ампер равно 1120ватт,если я правильно всё считаю.
Посмотрите в "Таблица сечений кабеля..." какой вам требуется исходя из норм автозвука, подход, как в обычной электрике здесь не уместен, тут своя специфика.
предлагают 120ампер гену,если я ещё в багажник АГМ на 140 поставлю и провода 50кг сколько будет системы мощности давать? будут ли просады и какие? под капотом кислота 65
это хорошо, если подойдет... многие современные с "мозгами" и просто так не работают...Цитата:
Сообщение от саня241
это наверное лишнее, ставь нормальный АГМ под капот с емкостью какой влезет..Цитата:
Сообщение от саня241
почти столько, сколько заложено инженерами, а не маркетологами...Цитата:
Сообщение от саня241
вполне приемлемые, если до клиппа не доводить...Цитата:
Сообщение от саня241
У тех электродвигателей напряжение 380 В,а не 12-14 В.Цитата:
Сообщение от саня241
так будут конкретные предложения на генераторы? может кто ставил себе и посоветует что?
Мехман... но ценник не порадует...
Вроде же на вазы есть довольно не мало вариантов с генераторами повышенной мощности...
Aleksys82, ну ТС хочет по серьезному...
У моего знакомого была когда то оралка в машине... вполне такая серьезная... так когда он на холостых резко наваливал машина глохла)))
предлагают генераторы типа Элдикс и другие. читаю отзывы каждый второй летит генератор. а с иномарок по 20 лет ходят и пофиг.
так они летят не просто так, а потому, что работают в экстремальных условиях...Цитата:
Сообщение от саня241
Юзаю Старт-Вольт( модель 2110) на 140 А. За свою цену вполне приемлемый гена. За два года это второй. На первом вылетели за год два моста, а потом замкнуло обмотки. Нооооооо...... у меня на пиках НЧ Приорский мотор почти глох на холостых-обороты с 950 до 500 падали, и напруга до 12,2. Т.е. нагрузки чудовищные для него- по моим прикидкам система в районе 250 А при 12 V высасывает.
так хотелось бы получить конкретный ответ,чтобы купить и поставить сразу
А чем выше-не конкретный совет???Цитата:
Сообщение от саня241
там пишут.что за два года второй генератор! и так дорого обходится автозвук( не потяну такие расходы!
---------- Сообщение добавлено 03.03.2016 в 23:12 ----------
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...023f_707375766 думаю такой вариант. подойдёт ли мне?
Для питания Вашей аудиосистемы 25 кв.мм явно мало,тащите 75 кв.мм.,не ошибётесь.АКБ 65 А.ч простая кислота тоже слаб.Нужен типа АГМ специализированный.Генератора тоже одного думаю будет мало,либо один "Мехман".Цитата:
Сообщение от саня241
---------- Сообщение добавлено 04.03.2016 в 09:06 ----------
Раз так,то снижайте потребляемую аудиосистемой мощность,но сечение питающих всё равно наращивайте.Цитата:
Сообщение от саня241
Так афтар собственно толком и не обозначил какая у него система - Альп м2000 и ещё два каких-то усилка. Альп на 1.5кВт - это уже примерно 200 ампер в максимуме, и плюс пара даже слабеньких 2х канальников - это ещё минимум 60-80А. Это уже выходит, что только кабель на питание нужен кг/пв 70(ближайший стандартный размер с учётом запаса и отсутствия точной инфы по усилкам)
Что бы прокормить всю систему ставьте Мехман, как сказали выше, или что-то в этом духе. Видел как на 2114 парни установили 2 генератора Стар Вольт по 140 ампер. Такой вариант будет дешевле, чем покупка Мехмана.
спасибо всем! начну с проводов и покупки старт вольта на 135 ампер,а там посмотрим результат.
Рекомендую рассмотреть Вазовский гену от приоры/калины люкс на 115А, стоит в районе 6000р, производитель Катэк,Россия.
Проводку однозначно под замену, хотя бы на КГ 50.
Если деньги останутся - возмите 2 аккум - АГМ
Продублируйте провод от гены до аккума и на массу, наверняка штатный очень тонкий.
Так же следите за кислотой под капотом, в каком состоянии Ваш сейчас?
аккумулятор новый,он дешёвый русский какой то. а подружатся ли кислотный и АГМ вместе? ведь у них напряжение разное 12.5 на заглушенную у кислотного,а у АГМ 13.
Нет.Цитата:
Сообщение от саня241
надо оба аккума менять на АГМ?
Однозначного ответа Вам никто не скажет, можете здесь почитатьЦитата:
Сообщение от саня241
Начните с наименьших затрат - проводка и генератор (115А)
Провода, чтобы свести к минимуму просадки, обязательно медь не меньше 50мм до распреда и 25мм до каждого уся.
Можете заказать нужной длины у Артлайна, качеcтвенно, не дорого, оперативно.
После проведённых работ если и остануться просадки - рекомендую заменить кислоту на АГМ (Одну пока) В идеале Оptima
Требования к источникам,работающим в параллель:внутренние сопротивления одинаковы и напряжения одинаковы.Цитата:
Сообщение от саня241
Т.е. проще всего- соединить два (три;пять,восемь) одинаковых АКБ из одной партии.
посмотрел цену на оптиму:дороже других на порядок,но есть плиты типа Нарада и другие объём больше стоят меньше! есть ли смысл брать на 170ампер за 7000 рублей или лучше на 75 ампез за 10 000рублей?
75 Вам за глаза будет. Если гена 115А.
При выборе батареи АГМ на штатное место - смотрите на его размеры, которые должны быть схожими с размерами штатной кислоты.
Почему так спешите с покупкой АГМ?
Поставьте Гену 115А и силу приличную-может вопрос то и решится)
сейчас смотрел видос,у парня стояла кислота на 60ампер были просады и моргала приборка,поставил АГМ на 40 стало лучше!)
Возможно у него кислота подсевшая была - это не показатель!
У Вас кстати были проблемы с утечкой тока ранее в питании? В морозы всегда заводились ранее?
При аккуратной и внимательной эксплуатации кислота 3-5 лет отходит легко. А стоит от 2,5 раз дешевле.
Выбор за Вами в любом случае)
в морозы аккум замерзал и не крутил и не заряжался.пока не снял на ночь домой. утечки были.но решилось откидыванием панели на магнитоле. кстати остался старый аккум кислотный,вроде рабочий,просто в морозы начал подводить,есть вариант его использовать как дополнительный?
Врят ли, надо было его сдать для скидки при покупки нового, раз не заряжается - ему хана.
Если майфон Пионер, действительно морда может поджирать.
Но возможно утечка не только в морде.
Если есть мультиметр у Вас померьте утечки при снятой морде, если больше 30мА - непорядок, где то непорядок, можно самому искать выдёргивая поочерёдно предохранители из блока.
Если нет мультиметра - езжайте к хорошему электрику для устранения причины утечки.
Если у Вас утечка есть - первым делом нужно её устранять, возможна она и не даёт подзаряжаться нормально аккуму - отсюда и просады!
Лучше не надо..... На своей приоре намучился с ними!!! Да и весь форум приороводов об этом твердит! Ну не стоит он этих денег! И железки ### найдёшь.......а они при нормальном музле потребуются!!!!!!! Я за страт-вольт. Цена качество лучше.Цитата:
Сообщение от Мясной король
---------- Сообщение добавлено 05.03.2016 в 18:57 ----------
Мокрая АКБ с окислами....тож не кислый ток саморазряда даёт.. Т.Е.- батареечку раствором соды как следует промыть и протереть, клемы надфилем зачистить намертво закрутить а сверху смазочкой прикрыть(НЕ НАОБОРОТ!!!!!!)Цитата:
Сообщение от Мясной король
сейчас машина после стоянки по 2-3 дня заводится нормально,утечек нету. после праздников поеду в Питер.куплю гену на 135 и провода КГ50 с наконечниками,а там посмотрим. ещё вопрос:на холодную напряжение по бортовику 14.6 и по мере прогрева падает до 13.8 это нормально?
Нормально. Это называется термо-компенсация. В подавляющем большинстве современных регуляторов присутствуетЦитата:
Сообщение от саня241
---------- Сообщение добавлено 05.03.2016 в 19:03 ----------
Все бортовики завышают показатели. Смотреть надо на + выводе гены и его корпусе мультимеиромЦитата:
Сообщение от саня241
Ну не знаю, у меня калина 2011г.в. люкс , движка 98л.с. Гена Катэк 115А.Цитата:
Сообщение от giwoj
На 5 году жизни при пробеге 92 т.км. вышел из строя диодный мост и требовалась под замену обмотка.Запчасти сразу не нашёл - тачка срочно нужна была, купил новый в Лада-Деталь за 4500р и думаю ещё 90т.км. можно не парится, старый продал на запчасти частным ремонтникам.
По музыке - фронт двушка+саб , стоят два 4-х усилка на 4 Ома отдают max 900Вт (2 канала пустые - планирую 3-ку)
Проблем нет, просады ниже 13.0 не бывают на заведённую при вкл. климате+фарах с туманками +обогрев зеркал+навалить музыку
Про Стартвольт 135А плохого ничего не имею,не пользовался,меня сборка Китай смущает, отзывы встречаются что - умирают быстро)
Ну попадаются иногда экзепляры.....наверн так-же как КАТЕК и Батэ...... Ну а с другой стороны 85-90 % музла представленных на рынке (акустика, уси, сабы).... ну не буду продолжать.Цитата:
Сообщение от Мясной король
Да конечно,сейчас китайского уже сильно не стоит бояться.