Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Это не значит полное построение фильтров,но сама суть полярности в кроссовере,как это делается в итоге указано и направление мысли тоже.Грамотный производитель уже это всё сделал внутри,поэтому остаётся только подключить,не думая об изменении полярности,при подключении существующего кроссовера к нагрузке.Всё уже указано на самом кроссовере,а менять полярность уже нет смысла - достаточно подключить по инструкции все компоненты.,
Как говорит один мой товарищ: "Не надо воду лить."
Какой смысл менять полярность на твитерах при фильтрации первым порядком?
Поворот фазы на 90 градусов на частоте раздела, а не на 180, в приведенном примере.
Да и мидбас там никак не фильтруется.
Суть моего сообщения не концентрируется на фильтре первого порядка,просто указано о том,как это делается в нормальных кроссоверах грамотного производителя,полярность указана на клеммах,а всё остальное уже сделано в самом кроссовере.
Об этом речи и не было.,
gena60, понял вашу мысль, спасибо!
Социальные закладки