Согласен.Сообщение от kvas92
Но эти динамики для ФАЗОИНВЕРТОРА.Fs\Qts=122.
Теоретически нужен ящик объёмом литров 15 (+_)с настройкой герц на 40-34.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 613059 
Согласен.
Но эти динамики для ФАЗОИНВЕРТОРА.Fs\Qts=122.
Теоретически нужен ящик объёмом литров 15 (+_)с настройкой герц на 40-34.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
Вы слышали эти дины в таком оформлении?
Хотелось бы не быть первопроходцем, а пойти по проверенному пути.
Репутация: 7879 
Первым делом стоит построить тестовые ящики и найти минимальный объём, который вас устроит. Опосля - обложиться пенопластом и примерно прикинуть, сколько места потребуется, дабы этот объём вывести. В моём случае, в ВАЗ 2110 6 литров получились вырезанием металла от штатного места установки динамика до технологического окна, часть родной ниши под карман сохранена (правда я думал делать объём нахлобучкой, не заморачиваясь опосля с перетягом, вроде всё продумал, а поди ж ты. FAIL), по остальному участку задняя стенка ящика доходит до стекла (первое опускание стекла увенчалось сносом "бананов", воткнутых в терминал. FAIL).
Ну так вот, прикидываешь, сколько же надо вырезать, продумываешь места креплений (метод "обшивку саморезами" отбрось как заведомо бредовую, нужны солидные шпильки возле ящика, в предварительно укреплённых местах).
Опосля вырезаешь обшивку и металл (можно попытаться, конечно оставить эти 10 литров внутри двери, под обшивкой, а обшивку притянуть к кольцу, но скорее всего это будет провал), лепишь тыловую стенку, чем толще, тем лучше. Идеально - продумать изнутри рёбра жёсткости. Дважды идеально - ещё придружить проставочную рамку по форме короба из той же фанеры возлу прохода ящика через обшивку (обшивку после этой процедуры поведёт с гораздо меньшей вероятностью, да и опять же - жесткость). Далее выставляешь кольцо под динамик, заодно, при помощи сквозных трубок, можно организовать крепление ящика к металлу, заодно эти распорки и жёсткости прибавят, ну а дальше лепка фронтальной стенки, по которой тоже неплохо было бы пустить рёбра жёсткости.
После - размещение терминала, отслушка, подгон объёма методом пенопласта и синтепона. Если всё ок - перетяжка, усиление дверных петель
Репутация: 613059 Нет.Но если бы конструировал НЧ узел,то обдумал бы ФИ.
Здорово.
Освойте JBL Спикершоп.Это поможет разобраться в закономерностях работы акустики в авто и избежать не нужных трат и ошибок.
http://magnitola.org/o-raschete-i-iz...enii-korpusov/
Только потом что делать с серединой для двушки?Или серединки к ним искать?Тут или низ,или верх..
Репутация: 821571 
А что, дин в ФИ не умеет играть середину?
Репутация: 150 Сегодня слушал в зя 10 литров. После слушал в двери. В двери показалось лучше на середине, в ящике басы почетче, гула практически нет. Думаю не заморачиваться с ящиками в двери. Пойду попробую укреплю подиум растяжками, ещё посоветовали попробовать частично заполнить дверь пенопластом.
Репутация: 7879
Провал на середине может быть и от стоячки внутри ящика, ту же акустическую линзу разместить там не помешает
Ваши права
Социальные закладки