600гдн14-4 ноэма как приготовить

Волга 3102, в задней полке по два на канал последовательно 4гд-35 и через 1 мф - 3ГД-2, усилок накамича ра-300.
Т.е герц с 100-120 и выше играет хорошо, а собсно баса нет.
Бас люблю не резиновый, а правильный, быстрый, чЁтенький.
Хочу поставить пассивный фильтр на две полосы, до усилка.
И присмотрел не дорогой, но правильный динамик, 600гдн14-4. Делать буду закрытый ящик 80 литров по даташиту.
Несколько вопросов:
1. У ноэмы есть дины с разным импедансом, 2-4-8 ом, какой предпочтительнее поставить? Хотелось бы, чтобы был хороший контроль дина, со стороны усилка.
2. К усилителям пока не присматривался, собсно пока требование только одно - сабовый моноблок. И в связи с тем, что СЧВЧ у меня около 10 ватт на канал получается (больше динамики не выдержат), запредельная мощность на саб тоже не нужна.
Вобщем, посоветуйте сабовый усилок, оптимальный для моей системы: 600гдн14-4(2-8) в зя, не особо мощная СЧВЧ, хороший контроль динамика.

---

Полезные темы:

• Ноэмы - как высшее и среднее звено?
• НОЭМА ГДН 1000
• Ноэма в места 6х9
• 500гдн ноэма

Сообщение от a5284256

Фронт не нужен.
Пожалуй можно заизалировать заднюю полку от объема багажника с помощью подручных средств и монтажной пены.
И полосу раздела герц на 200.

А ушные раковины уже развёрнуты назад или операция ещё впереди?

Клоуны в теме не нужны.
Вопросы в первом сообщении.

Сообщение от a5284256

Клоуны в теме не нужны.
Вопросы в первом сообщении.

люди дело говорят, подпирать восемнадцатым сабом, такую акустику глупая затея. а усилок хотя бы этот http://www.ural-auto.ru/products/AK_1_500.php

Сообщение от a5284256

Выбор 18" лопуха не из соображений мощности. Не как большинство на этом форуме "штобвсёдребезжало", нет.
Просто хочется "взрослого" звука. Широкий диффузор, при малом его ходе.
К вам еще один вопрос можно тогда? я покупал на али пару усилков D класса, и довольно дорогие. Мне не очень нравится их звук.
Конкретно, у того D класса, что прошли через мои руки, были проблемы как раз с контролем НЧ динов.
Но я не категоричен здесь, возможно на саб D класс и подойдет.
Как вы сами думаете, не лучше ли использовать все же В класс?

дорогой друг твоя концепция мягко сказать не верная. Для получения взрослого звука так сказать люди делают четырех полоски на основе ноэмы. Вот там самый нижний диапазон отыгрывал этот дин, но он подыгрывал двенахе ноэме. Но там вся акустика слушается в лоб. А в машине в багажнике сабовое звено должно играть ниже 80 гц. Так что твоя идея раздела саба на 200 гц утопична. Твои ширики предназначены для исполнения открытый ящик и закрывать их не хорошо, а если их не закрывать то этот саб их просто их порвет. Усилителей АБ класса мощностью 600 Ватт и более я не встречал, так что Д классу альтернативы нет. У табя есть несколько вариантов построения системы: фронт в дверях саб в багажнике, оставить твои динамики и врезать в заднюю полку восьмерку или десятку в закрытом ящике или наоборот поставить фришный саб и поставить акустику в закрытом ящике. Я бы поставил фронт и в заднюю полку десятку фришку или в закрытом ящике.