Подключение Clarion HXD2.подскажите

Здравствуйте!собственно купил клару,посмотрел хвост,возникло несколько вопросов...хотелось бы услышать советы.В данный момент питание ГУ проведено от АБ плюс минус сечение толи 4 толи 6мм,надо глянуть.посмотрел толщину проводов в комплекте,значительно толще!подключать проводами что в комплекте(+от АБ - на кузов)или же достаточно проложеной проводки(уложено нет особого желания потрошить все)?
второй вопрос это по поводу проводов питания самого ГУ(не блока питания)там как обычно Желтый постоянный плюс красный АСС,синий питание антены,синий с полосой рем усилителей,Верно?эти провода можно подкинуть от стандартного ISO разьема?тогда где черный минус,не нету?
И третий вопрос,подключение антены.идет синий провод(питание)и антенный сам со штекером,заходят в железную колбу,из нее торчат какие то два провода с незнакомыми мне разьемами.как подключить антену активную правильно?

Вложение 1063824

Подключите все "+" и "-" от основного дистрибьютора питания и не парьтесь.
От ИЗО взять только АСС.Это если не хотите стать членом клуба борьбы
с наводками.
По антенне : явно неродные разъёмы.Можно определить вольтметром
при включенном ГУ где там что.

Вобщем тащить от дистр + и - до блока питания.дальше на клему блока питания поветить желтый постоянный плюс на одну клему + на блоке,а асс взять как обычно(у меня через тумблер).верно?а по поводу антены я хз,размотал изоленту,там вот эта капсула,в нее входят с одной стороны питание синий провод и выходит антенный штекер,а с правой вот два таких проводка с синими наконечниками.разрезов и прочих впаек нет,должно быть родное(если только наконечники отдельно не мастрячили).это clarion hx d2 SE мож чем отличается эта версия

---------- Сообщение добавлено 02.10.2016 в 22:46 ----------

Просто для чегото она нужна наверное,не соображу по поводу антены,подскажите как подключить правильно.хочется чтоб все пело)

Скорее всего это адаптация антенного хозяйства под
какую-то конкретную модель авто и вряд ли это
комплектация завода. Наипростейший вариант -
узнать у предыдущего хозяина что это за фишки.
Либо фото с размотанной изолентой и вскрытой колбой.
https://www.drive2.ru/l/5521090/
Вот тут подключение при отсутствии АСС , насколько я понял ,
т.е. через кнопку.

совсем меня этот адаптер спутал)так то че мудрить,штекер антены в само ГУ,а адаптер убрать этот,и синий провод запитать на антену активную)все дошло)
возник второй вопрос)пперечитал несколько раз книжку,не понял,в какой режим ставить чтоб разрулить двушку с сабом поканально?на какие Рса что кидать?просто смутило что мид подрезается минимум 200гц в одном из режимов...

Цитата:

---

Сообщение от Илья0877

совсем меня этот адаптер спутал)так то че мудрить,штекер антены в само ГУ,а адаптер убрать этот,и синий провод запитать на антену активную)все дошло)
возник второй вопрос)пперечитал несколько раз книжку,не понял,в какой режим ставить чтоб разрулить двушку с сабом поканально?на какие Рса что кидать?просто смутило что мид подрезается минимум 200гц в одном из режимов...

---

Фишки на антенне реально не родные, яб их тож не трогал.. питание БП однозначно на +- дистра или на аккум, как удобнее)

Двушку рулить в режиме MULTI. Там где 200гц было, ты скорее всего не тот разъем RCA подключил... там их 4: HIGH-пищ, MID-сч, LOW-мид и SUB- собственно саб) видимо ты мид подключил на MID )) а надо на LOW

Цитата:

---

Сообщение от макс.

видимо ты мид подключил на MID ))

---

все разобрался,размотал изоленту,это просто походу активная антена под штатный разьем.убрал...а прежде чем подключить,все уже выяснил)все правильно миды на выход LOW.сегодня доделаю питание к блоку,все уложу,послушаю)всем спасибо!как то сразу не сообразил с дистр тащить питание

---------- Сообщение добавлено 04.10.2016 в 15:47 ----------

вобщем все провел проложил.+ и - от дистра,когда подключал все на сиденьи(блок) без челенджера.никаких наводок все ок.проложил под панель,закрепил блок под сиденьем(крепление под болт на кузов)появились наводки на заведеную еле слышный треск на убавленой громкости.вот думаю где накосячил...варианты следующие,1.наводки по шине CeNet(проложил вместе с межблоками) 2.может быть блок питания закреплен на корпус? 3.проложен хвост питания до ГУ под панелью рядом с проводкой авто.просто не порядок надо чтото делать)гдето накосячил

Цитата:

---

Сообщение от Илья0877

все разобрался,размотал изоленту,это просто походу активная антена под штатный разьем.убрал...а прежде чем подключить,все уже выяснил)все правильно миды на выход LOW.сегодня доделаю питание к блоку,все уложу,послушаю)всем спасибо!как то сразу не сообразил с дистр тащить питание

---------- Сообщение добавлено 04.10.2016 в 15:47 ----------

вобщем все провел проложил.+ и - от дистра,когда подключал все на сиденьи(блок) без челенджера.никаких наводок все ок.проложил под панель,закрепил блок под сиденьем(крепление под болт на кузов)появились наводки на заведеную еле слышный треск на убавленой громкости.вот думаю где накосячил...варианты следующие,1.наводки по шине CeNet(проложил вместе с межблоками) 2.может быть блок питания закреплен на корпус? 3.проложен хвост питания до ГУ под панелью рядом с проводкой авто.просто не порядок надо чтото делать)гдето накосячил

---

Блок питания врятли тут при делах, мой тоже был на корпус закрекплен и норм)
Думаю, проводка ловит наводки от штатной! попробуй проложить по другому, чтоб параллельно не шли провода силовые и сигнальные, а если и пересекались, то под прямым углом.. не даром это правило существует)

Цитата:

---

Сообщение от макс.

Блок питания врятли тут при делах, мой тоже был на корпус закрекплен и норм)
Думаю, проводка ловит наводки от штатной! попробуй проложить по другому, чтоб параллельно не шли провода силовые и сигнальные, а если и пересекались, то под прямым углом.. не даром это правило существует)

---

Для чистоты эксперимента БП от корпуса авто лучше отвязать.
Другой момент - отрегулировать согласование ГУ и усей.