Питалово,гена и достаточность

Kenwood 6051\eos 238,oris ps 6,2\audio art rs 200.4/esx 1240 зя 27л,zeus 6000.кг 25.lacetti 1,4 5d.слушаю все.
теперь ворос:штатный гена на 85а.менять не буду.не скончается ли он скоропостижно?сабовое звено довольно прожорливое.есть ли смысл заморачиваться с d классом или искать 12ку вт на 300 или забить,тк все и так ок?

Второй аккум в багажник. От него 2 га напрямую на сабовый усь и следить за зарядом.

Это тоже исключается.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 в 09:07 ----------

А есть какая нибудь таблица типа зависимость преда от сечения силы,только макс потребление усей в зависимости от мощи гены?

Цитата:

---

Сообщение от 1 San

таблица типа зависимость преда от сечения силы,только макс потребление усей в зависимости от мощи гены?

---

Нет и врядли когда то появится.
Сначала оценивается мощность нагрузки,затем подбирается под потребление нагрузки источник питания.Либо остаётся тем же источник питания,либо его мощность необходимо увеличивать.
Оцените мощность (ток потребления);сообщите параметры своей АКБ (максимальный ток отдачи)....подумаем.Обычно устанавливают более мощный генератор и АГМ батарею.

А наоборот?если уже дано:гена такой то-значит макс потребление не больше такого...

Цитата:

---

Сообщение от 1 San

А наоборот?если уже дано:гена такой то-значит макс потребление не больше такого...

---

Это называется по-житейски "...всё уже украдено до нас...".
Автомобильные инженеры уже заложили изначально балланс мощностей в цепочку "потребление-генератор- АКБ".Какой то запас может и есть,но без замеров "от балды" это не выяснить.

М да...
Вобщем...d класс по идее должен уменьшить потребление.челик1000 к примеру или какой другой.будет ли гене полегче?

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 в 09:32 ----------

Цитата:

---

Сообщение от 1 San

челик1000 к примеру.

---

Я как понимаю качество звучания вторично?

Качество вопрос дискуссионный.скажем так,чтоб не выбивался из общего уровня системы.

---------- Сообщение добавлено 05.12.2016 в 09:39 ----------

Челик просто пример.сам переход на д?есть ли смысл?

Цитата:

---

Сообщение от 1 San

Вобщем...d класс по идее должен уменьшить потребление

---

Да.
У автомобильных усилителей класса АВ на 100 Вт выходной мощности затрачивается 200 Вт питания.(к.п.д. 50%)
У автомобильных усилителей класса D на 100Вт выходной мощности затрачивается 125-130 Вт питания.(к.п.д. под 80%)