Несколько общих комментариев:

Первое - непонятна пассивность автора этой ветки. Зачем было создавать, если неинтересно, что там обсуждается. Конечно, делаю скидку на новогодне-рождественское настроение ...

Можно и нужно согласиться с мнением участников этой ветки в том, что начинать надо с предварительной обработки автомобиля в смысле уровня шумов, вибраций и прочх прелестей. Далее - правильный инстал, хотя однозначно правильного решения, видимо все-таки нет, и каждый копается в своем песочнике, со своими проблемами, получая, при этом, удовольствие от самого процесса. Но без этого даже самый музыкальный процессор не будет звучать музыкально. И это даже без упоминания корректных измерений и настройки. Процесс этот настолько занимательный, что некоторые забывают слушать музыку, а если и слушают, то исключительно тестовые диски, дабы убедиться в собственной исключительности.

И главное, дело не в железе, каким бы музыкальным оно не было, а в голове, ушах и руках не из **пы. Поэтому и звучат одинпковые компоненты у всех по разному. Да и слышим мы музыку тоже по-разному, в зависимости от музыкального опыта, состояния слуха, и просто возраста, с которым изменяется восприятие звуков. Даже без упоминания технических терминов типа частоты дискредитации, уровня собственных шумов и искажений и массы других, понятно, что так не просто найти самый музыкальный прочессор именно для себя, любимого.

Хотелось бы узнать детальнее, что именно в плане музыкальности не понравилось автору этой ветки. По пунктам. Хотя вопрос об инструментальной оценке музыкальности очень непростой. И решается ли он в принципе удовлетворительно для большинства, вопрос неоднозначный.

Теперь по поводу защиты устройства патентом (что обсуждалось ранее в этой ветке по поводу АПЛ1). Патент ни в коем случае не гарантирует качество звука. Наличие его говорит голько о технической новизне защищаемого устройства или способа, а также гарантирует (что не всегда на практике) защиту интелектуальной собственности автора.

Sendt fra min T1-A21L med Tapatalk