потому, что на низкочастотный сигнал в музыкальном сигнале приходится 70% и более мощности...Сообщение от vanya363
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880169 
потому, что на низкочастотный сигнал в музыкальном сигнале приходится 70% и более мощности...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 236944 
Проблемы с питание, пишем больше информации по питанию! Сечение проводки, длинна, предохранитель номинал и т.д.
Если уверены, что поломка усилка, зачем тогда тема? Несите в ремонт если в нем дело.
Как вариант проверяйте все контакты может где "сопли".
Однажды была просадка дикая, просто из-за предохранителя (внутренности преда развалились).
Репутация: 150 
Я думал мне здесь подскажут, какая может быть поломка в усилке, по данным симптомам.
Репутация: 659198 
Поломки в усилителе нет,но если вы будете продолжать свято верить в идеальность питающей проводки в своём авто,то усилитель может долго и не протянуть,если проводке станет (или даже и не станет) ещё хуже... Химия от автомоек,соли с дорог,даже просто влага могут очень сильно и быстро изменить состояние ,казалось бы свежей и "толстой" проводки...
Даже название вашей темы - названо правильно и указывает на исправность усилка. Просадки питания у вас не из-за болезни усилителя,было бы хуже,если бы он не уходил в защиту...
Репутация: 880169 Ну как бы, здесь не клуб экстрасенсов
Правильнее, начните с прочтения этой темы - Правильный подход к диагностике. (обязательно читать перед созданием тем)
Репутация: 150 Постараюсь сегодня раскрыть всю картину питания, уточните пожалуйста какую информацию нужно предоставить, какие замеры сделать, спасибо.Ну как бы, здесь не клуб экстрасенсов
Правильнее, начните с прочтения этой темы - Правильный подход к диагностике. (обязательно читать перед созданием тем)
Репутация: 43868 Фото подключения питания к аккумулятору, предохранителя, фото подключения к усилителю. Как организованная масса, фото массы тоже.
Репутация: 613059 
Обратитесь к хорошему автоэлектрику с просьбой промерить напряжения в цепи питания нагрузочной вилкой....(на АКБ,на АКБ с клеммами,до предохранителя,после предохранителя,на входе в распределитель,на выходе распределителя...на клеммах усилителя)
Репутация: 126224 
Хорошая идея. На днях померил две нагрузочные вилки.
Советская - 100А при 12В, современная китайская - 85А.
Только там не 9, а, хорошо бы, 6 вольт осталось бы. Средний аккумулятор проседает под вилкой до 10,5 В.
Репутация: 613059 В вилках сопротивления могут быть разной величины и разной тепловой мощности.Та вилка,которая выдала 100А имеет сопротивление около 0,05 Ом.
Это убито-засаженные АКБ ,не знавшие надзора.Нормальный (не убитый) на холостом ходу держит 12,5-12,6В, а под нагрузкой под 60 А напряжение упадёт на таком до 11,1-11,3 В.
Очень возможно,что у автора темы именно заеженный АКБ,не способный отдать значительный ток.Вот защита и отключает усилитель.
Ваши права
Социальные закладки