фон от магнитоллы, перепробовал все что в голову пришло.

чуточку переделал взял провода по лучше и массу зажал на выключатель массы который стоит прямо над акб внизу на лонжероне, а плюс от силового болта на стартере. фон как был так и остался.
вы предполагаете всеже праблема в rca кабеле? или в контактах тюльпанов правильно?
а еще такой вопрос корпус усилителя как я понял это не минус правильно? а корпус магнитолы? корпус магнитолы должен звониться с копрусом (экраном) тюльпана?
по поводу изоляции корпуса магнитолы и массы машины тут однозначно контакта нет, тоже самое и с корпусом усилителя, он лежит сейчас в багажнике не фальш поле из фанеры а сверху фанеры еще и карпет на войлоке

Цитата:

---

Сообщение от shuls

плюс от силового болта на стартере

---

Что за тяга к двигателю, от туда вообще ни чего брать не надо.
Корпус усилителя это не "минус" (бывают варианты со специальными перемычками), в усилителе трансформаторный блок питания, гальваническая развязка. Что бы компенсировать паразитную емкость этой развязки искусственно устанавливают сопротивление между минусом питания усилителя и сигнальной массой (RCA) в пределах 10...1000 Ом.
Корпус ГУ - это "минус", сигнальная масса конструктивно закорочена с "минусом" питания, из за чего могут быть неприятности с выгоранием сигнальных цепей усилителя, что бы этого не происходило в ПИОНЕРах ставят на ГУ предохранители по "минусу"(массе) RCA.
В общем кольца RCA на ГУ должны звониться с "минусом" питания накоротко. А в усилителе - в выше обозначенных пределах.
И не надо брать ни "плюс" ни "минус" от двигателя. Как в том анекдоте: нутром чувствую, но объяснить не могу!

минус взят откудова к лонжерону приварен болт с него и взял массу, плюс взял от стартера а на стартер плюс от акб идет

---------- Сообщение добавлено 13.12.2017 в 08:57 ----------

по поводу плюса сегодня днем пойду попоробую на клемму акб прикрутить. и еще у друга возьму кабель RCA попоробую еще одни по воздуху поставить.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2017 в 09:00 ----------

по поводу сопротивления между массой RCA и корпусом усилителя да я заметил то что на усилителе челленджер в сопротивление как раз 1000ом.

---------- Сообщение добавлено 13.12.2017 в 10:43 ----------

подключил постоянный плюс на клемму акб, никаких изменений.

Гул как на заглушенной так и на заведенной машине?
Магнитола подключена к штатным проводам или как-то иначе?

Цитата:

---

Сообщение от Кельт

Гул как на заглушенной так и на заведенной машине?
Магнитола подключена к штатным проводам или как-то иначе?

---

господа... отловить помехи по сообщениям форума (в основном бессистемными)- это похоже на ...
проведение одной гинекологической операции при консультации фельдшера по телефону

Цитата:

---

Сообщение от romanov

отловить помехи по сообщениям форума

---

согласен. Но направить на путь решения проблемы - попробовать можно.

попробуйте взять плюс с аккума, а не со стартера.

попробуйте передвинуть усилитель в другую часть багажника.

попробуйте подключить усилитель другими силовыми проводами по воздуху (может те силовые ловят наводки откуда то, очень маловероятно но и такое бывает)

когда машина не заведена, в калонках просто фон, когда машина заведена появляется писк, и он нарастает с поднятием оборотов двигателя, калонки подключены не штатными проводами лежит пвс 2на1.5 квадрата, по поводу силовых проводов уже подключил другими проводами и плюс взял от клеммы АКБ, усилитель передвигал без изменений.

Цитата:

---

Сообщение от shuls

когда машина не заведена, в калонках просто фон, когда машина заведена появляется писк, и он нарастает с поднятием оборотов двигателя, калонки подключены не штатными проводами лежит пвс 2на1.5 квадрата, по поводу силовых проводов уже подключил другими проводами и плюс взял от клеммы АКБ, усилитель передвигал без изменений.

---

есть возможность попробовать подключить другой усилитель (взять у знакомых например)? такое чувство что усилитель ловит наводки по питанию (раз писк от гены пробивается при работающей машине активно)

кстати, если у вас ВАЗ то может косячить диодный мост на гене, если с проводами и прочим все теоретически в порядке (можно подключить усилок и межблоки в другую машину например проверить), то может и гена виноват :(

усилок еще один есть подключал, тоже самое фон есть, машина фольксваген гольф,
вчера поменял провод от усилителя до левой двери там стоит кроссовер и расходятся провода на пицалку в торпеде и на мид в двери, писк стал ощютимо тише на заведенной машине когда в машине катаешся на оборотах и при притухании звука слышен писк но уже более менее нормально.