Подскажите пару моментов по питанию.
1. В инструкции указано, использовать кабель AWG4 и больше. В колбу, которая идет в комплекте, больше то и не засунешь. Предохранитель 80А. Значит ли это, что кабель толще, это уже лишнее? При том, что в самом усилителе отверстие под кабель чуть ли не с мизинец. Зачем тогда писали - "и больше". Делали разьем, в который войдет кабель раза в полтора толще. Колбу то и заменить можно, это понятно, но нужно ли это?
2. У меня имеются кабеля AWG4, 2-х видов, один с более толстой изоляцией, 123 жилы, другой, с жилами размером чуть больше волоса, ну это естественно примерно, тонкие очень в общем.. при том что изоляция довольно тонкая, естественно кабель при всем этом гораздо более гибкий. Все кабеля импортные. Без разницы какой использовать в плане токо-проводимости? Тут вся разница только в удобстве и защищенности от мех. повреждений?
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
1. Кашу маслом не испортить. Тут ещё зависит от длинны провода питания, чем длиннее, тем толще нужно провод брать.
2. Удобство нужно учитывать, не забывая о качестве, иногда "импортные" провода делают из алюминия обмедняя его сверху.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
aaw 1. Кашу маслом не испортить. Тут ещё зависит от длинны провода питания, чем длиннее, тем толще нужно провод брать.
2. Удобство нужно учитывать, не забывая о качестве, иногда "импортные" провода делают из алюминия обмедняя его сверху.
Это силовые кабеля от старых бмв и мерседес, судя по весу это не алюминий, да и в процессе обжигания алюминий сгорел бы, так что думаю медь.
А по первому, так зачем все же класть эту колбу, когда в нее кабель толще не влезет.
Просто почему я спрашиваю, потому что у меня есть 4-ка и 0-ка, промежуточного нету, а 0-ка туда уже не входит. Поэтому если 4-ки достаточно, то я ее и оставлю. Если нет, буду искать по толще.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Так просто пишется формулировка "4 awg или больше". Это просто формулировка. Больше тоже можно использовать, но заменив колбу с предохранителем и воспользовавшись клеммой штырьковой для подключения к усилителю.
на номиналы предохранителей в усилителе. Они говорят реальные потребления и требуемый кабель
Что касаемо самого кабеля и какой использовать, то это не столь сильно важно. Главное качество изоляции, гибкость самого кабеля и самое важное, что бы это была медь. Проверить не сложно, поскоблив ножом жилы кабеля
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
quart Так просто пишется формулировка "4 awg или больше". Это просто формулировка. Больше тоже можно использовать, но заменив колбу с предохранителем и воспользовавшись клеммой штырьковой для подключения к усилителю.
на номиналы предохранителей в усилителе. Они говорят реальные потребления и требуемый кабель
Что касаемо самого кабеля и какой использовать, то это не столь сильно важно. Главное качество изоляции, гибкость самого кабеля и самое важное, что бы это была медь. Проверить не сложно, поскоблив ножом жилы кабеля
Понял, спасибо. По кабелю, говорю же, кабеля от немецких авто, зачем им обманывать самих себя ) И ставить в свою продукцию левую проводку.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
ofmoto Понял, спасибо. По кабелю, говорю же, кабеля от немецких авто, зачем им обманывать самих себя ) И ставить в свою продукцию левую проводку.
это не левая проводка (алюминий), это экономия. То есть, такую продукцию не подделывают, а производят осознанно для экономии денег.
---------- Сообщение добавлено 02.01.2018 в 11:43 ----------
Цитата:
Сообщение от
ofmoto Понял, спасибо. По кабелю, говорю же, кабеля от немецких авто, зачем им обманывать самих себя ) И ставить в свою продукцию левую проводку.
это не левая проводка (алюминий), это экономия. То есть, такую продукцию не подделывают, а производят осознанно для экономии денег.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
ofmoto говорю же, кабеля от немецких авто,
Не было в немецких авто силовых кабелей.Всегда комплектовались проводами из той же экономии.Кабели имеют как минимум двойную изоляцию,провода имеют одинарную изоляцию.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Еще хотел спросить, если я обожму конец кабеля, который поключается в усилитель, китайским наконечником-гильзой IEK, хуже не станет? Я хз из чего он сделан.
---------- Сообщение добавлено 02.01.2018 в 11:56 ----------
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Не было в немецких авто силовых кабелей.Всегда комплектовались проводами из той же экономии.Кабели имеют как минимум двойную изоляцию,провода имеют одинарную изоляцию.
Ну не правильно выразился, извините. Провод, который идет от акумулятора из багажника в моторный отсек.
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
ofmoto Еще хотел спросить, если я обожму конец кабеля, который поключается в усилитель, китайским наконечником-гильзой IEK, хуже не станет? Я хз из чего он сделан.
Проживая в Москве думаю не трудно проехать на Аминьевское шоссе и в магазине купить проверенные наконечники типа НШВИ.
Вложений: 1
Re: Подскажите пару моментов по питанию.
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Не было в немецких авто силовых кабелей.Всегда комплектовались проводами из той же экономии.Кабели имеют как минимум двойную изоляцию,провода имеют одинарную изоляцию.
Это провод или кабель? Одинарная изоляция или полуторная? Или двойная?