Вопросы про проводку, конденсатор и многое прочее

Большое спасибо за все ответы! :-)

Сообщение от Pit

Длина и сечение питающих проводов какие. Откуда минус взят? Усилен ли родной минус на кузов?

С этим туго.. Даже измерять не буду, скажу просто, что точно слишком малое сечение. Делалось до меня, вот и взялся сейчас продумать как надо. Минус с АКБ на корпус не проложен, все минусы планирую брать с корпуса. Это, кстати, учту - спасибо за совет.
То есть, если провода нормальные, такой проблемы быть не должно и можно вообще не париться насчёт конденсатора?

Если ставить рекомендуемые к усилкам предохранители, то просто тяну нулёвку в салон (естественно нулёвкой заземляю АКБ), дальше развожу на каждый усилок кабель рекомендуемого сечения по салону, и всё в шоколаде? Собственно, ставлю 80А и 100А на провода к усям (после распределения с нулёвки), и 180А на нулёвку около АКБ, верно?

Кстати, насчёт этого кто-то в курсе? Не могу найти инфу. Может, ищу плохо, конечно.

Саб Diamond TDX10D2. Две катушки по 2Ом. Кстати странная маркировка – на нём написано Dual 2 Ohm 500W, в то время как в интернете везде сказано – 800W. Дело в том, что там именно две катушки по 500W, поэтому можно их мощность как-то хитро суммируется до 800W?

Сообщение от Roman91

Если ставить рекомендуемые к усилкам предохранители, то просто тяну нулёвку в салон (естественно нулёвкой заземляю АКБ), дальше развожу на каждый усилок кабель рекомендуемого сечения по салону, и всё в шоколаде? Собственно, ставлю 80А и 100А на провода к усям (после распределения с нулёвки), и 180А на нулёвку около АКБ, верно?

Скорей всего нет.
Такого электротехнического требования не существует.
Существует требование,что номинальный ток предохранителя не должен превышать 80% номинального тока проводника.
У 0GA номинальный длительный ток 185 Ампер.Следовательно :185Х0,8=148А.Т.е. предохранитель должен быть не более 120 Ампер номинала.