Каша на быстрой музыке

Говорили мне, что, если каша на средней и высокой (особенно громкости) то :1. Усиление двери и 2. Усилитель.

Трехполоска с хорошим мидбасовым трактом.
Двушка-всегда каша или я без каши не слышал.

Сообщение от Флекс 71**

Двушка-всегда каша или я без каши не слышал.

К сожалению, скорее всего, так и есть. Поэтому тоже хочу трёху. Но есть ещё мысль исправить положение заменой уся на мид.(подкинуть отдельный двухканальник)

Не зная компонентов и настроек, сложно что-то конкретное предложить...

Сообщение от aaw

Не зная компонентов и настроек, сложно что-то конкретное предложить...

Ключевое слово - быстро а не громко. На громкой медленной музыке все в порядке. Грешу на саб в багажнике седана через две дырки в полке для овалов. Получается как-бы бандпасс нерегулируемый ... Какие мысли?

Резал саб по-разному. И 31 первым (кстати, самый чистый звук, если чё) и 63 третьим (так мидбасам легче на высокой громкости). В принципе на этих частотах (и ниже) не должно раздражать, но с пустым багажником ездить приходится редко, вот и приходит, видно, всякое.

А так сошка-трёшка с аpl-процессором. Мидбасы в дверях,сч+вч - на торпедо в уголках. Полный фарш по вибро-демпо, исключая крышу, но в пыже406 это не критично.

Усиление: на фронт Итон PA-4506, саб - Джелька 500.

Сообщение от Alextaastrup

Ключевое слово - быстро а не громко. На громкой медленной музыке все в порядке. Грешу на саб в багажнике седана через две дырки в полке для овалов. Получается как-бы бандпасс нерегулируемый ... Какие мысли?

Резал саб по-разному. И 31 первым (кстати, самый чистый звук, если чё) и 63 третьим (так мидбасам легче на высокой громкости). В принципе на этих частотах (и ниже) не должно раздражать, но с пустым багажником ездить приходится редко, вот и приходит, видно, всякое.

А так сошка-трёшка с аpl-процессором. Мидбасы в дверях,сч+вч - на торпедо в уголках. Полный фарш по вибро-демпо, исключая крышу, но в пыже406 это не критично.

Усиление: на фронт Итон PA-4506, саб - Джелька 500.

А с выключенным сабом каша сохраняется?

Сообщение от Alextaastrup

Скорее нет, чем да. Сравнивать непросто, так как звуковое восприятие разное получается. Сложно фокусироваться на том, что ты не знаешь где лежит (в каком диапазоне). В принципе саб туда и не должен залазить. Пробовал ездить без саба - слуховой аппарат легко приспосабливается к недостатку нижних частот (психоакустика называется ), чем к их переизбытку. Да, наверное без саба звук чище, но с сабом появляется та база, на которой строится весь музыкальный образ. Убери основу и ... Да и при езде (дабы заглушить шум работающего двигателя ловлю себя на том, что наваливаю не по феншую (но по "панчу"ю! ). Драйвово!

Может просто СЧ от Sofisticated Audio не айс, но выбирал по компактности не в последнюю очередь.

Да еще. Для быстроты возможно пережал временные задержки, опережая групповую задержку саба. Теперь все (включая саб) приходит строго по линеечке (в пределах макс. 2-3 мсек). При этом (как буржуи говорят) возможен pre-"ringing".

Думаю промерять АЧХ чисто саба и саба через эти две дырки в задней полке. Второй вариант мерял раньше и пришлось добавлять эквалайзером для выравнивания ейной, а то на 50 горбик явный был. Теперь бас гитара равномерно отыгрывает все ноты, но, возможно, добавились более высокие обертоны в других диапазонах. А это может привести к фазовой каше на других диапазонах. Короче, нет счастья в автозвуке - одни компромиссы.

Просто положите его на заднее сиденье с направлением в потолок , в лобовое .
Сравните .