Прошу помощи с подбором компонентов. Subaru Outback 2007. 2,5 -> 3 полосы.

А я против ватных эосов, тем более для драйвовых жанров.

Советы давать дело неблагодарное, тем более по усилительной части. Смотреть бренды с именем, историей, с чистой родословной: немцы, итальянцы, шведы, американцы, из японцев можно повыбирать.
Из доступного в поканалку я б взял б/у Xetec Gravity G4-600 или P4.

И снова всем здравствуйте!
По фронту решил остановить свой выбор на фирме eton (просто нравится то что читаю о них в интернете), и прошу совета для меня, зелёного и дремучего. Что будет предпочтительнее pow 172.2 либо pro 170. Ценники принципиально не отличаются. Посмотрев на характеристики из заумных циферок, я разницы понять пока не умею. Остается полагаться только на советы более опытных товарищей.
Буду благодарен, всем кто имеет что сказать, и уделит для меня пару минут.
Ну и вопрос по усилителю для них по прежнему остается открытым.
Очень хочется успеть все взять до нового года, чтобы на длинных каникулах успеть что то, да заинсталировать.

И еще один вопрос. Есть возможность абсолютно бесплатно забрать blaupunkt gta450. Что можете сказать о нём? Вариант ли брать и ставить или брать что то другое?

Сообщение от Sunnybear

И снова всем здравствуйте!
По фронту решил остановить свой выбор на фирме eton (просто нравится то что читаю о них в интернете), и прошу совета для меня, зелёного и дремучего. Что будет предпочтительнее pow 172.2 либо pro 170. Ценники принципиально не отличаются. Посмотрев на характеристики из заумных циферок, я разницы понять пока не умею. Остается полагаться только на советы более опытных товарищей.
Буду благодарен, всем кто имеет что сказать, и уделит для меня пару минут.
Ну и вопрос по усилителю для них по прежнему остается открытым.
Очень хочется успеть все взять до нового года, чтобы на длинных каникулах успеть что то, да заинсталировать.

И еще один вопрос. Есть возможность абсолютно бесплатно забрать blaupunkt gta450. Что можете сказать о нём? Вариант ли брать и ставить или брать что то другое?

По итонам скажу, серия POW отличается отменным панчем, классный двушечный мид, но вниз играть не хочет, глубиной похвастать не может, но от того-то и незадыхается, 60/2 может играть если без фанатизма, но лучшая подрезка встык 60/4, удары получаются что надо, и в таком варианте может очень громко. Акустика хоть и универсальна, но скорее склонна к электронным и танцевальным жанрам, поп, рэп отрабатываев хлестко и панцево, а также инструментал, и джаз и классику, и там где нужна точность и легкость верхнего мидбаса. Саб потребует и легкий и мощный. Драйвовые и энергичные жанры звучат скучно, не хватает злости, по крайней мере в дверях (возможно это относится только ко второй версии, но первую сейчас днем с огнем не сыскать). 160 лучше чем 172, разница в твиттерах. POW отлично переваривает наваливание громкости.
Серия PRO создана для рока и вообще для живой музыки, бумага, все должно быть честно, сам к сожалению не слышал но очень хотелось бы послушать как она сыграет мощ и драйв, и насколько громко, но увы пока нечего сказать.
Если нужна энергия нужна и отменная перегрузка. Некоторые итальянские мидбасы (AD, PHD) имеют хорошую перегрузочную и могут давать классный драйв мощ и мясо, можно присмотреться. По немцам - что-то мощное есть еще у GZ, или DD AW6 даст мяса, или можно поглядеть у кого они заказывали - оригинальный производитель DEGO.

Сообщение от Sunnybear

Цитата Сообщение от Yogi Посмотреть сообщение
По качеству не подскажу, но под сидуху скорее всего не полезут, 36 сантиметров по описанию. Завтра точнее скажу что туда полезет.
Это будет просто шикарно. Как минимум один жесткий параметр для выбора появится.

Привет. В субботу сделал что хотел, но отписаться только сейчас появилось время.

Расстояние от задней вертикальной стенки (от задней сидухи в общем) до лонжерона под передней сидухой - около 72 см. Пару см съедает штатная проводка.
Если сзади ездят взрослые, то имеет смысл оставлять для ног около 30 см. То есть усь длинной 35-36 см влезет при условии, что у него нет торчащих органов управления и разъемов на той стороне, что идет назад, в ноги пассажиру. У паппая кнопки выпирали, да и RCA были сзади, поэтому приходилось городить защиту для него, чтоб не топтали, в результате он хоть и небольшой, но еле влез. По ширине можно ставить до 32 см, запас хороший.

По высоте все зависит от того в каком положении настроена высота сидухи, в моем случае она в самом низу, так вот на фанерке усь нормально не помещается - сидуха опускается прямо на него, в результате папай сверху жестко поцарапан. Фанерку я убрал, альп держится на липучке, сидуха его не касается. Длинной он около 35 см, но так как органы управления утоплены в заднюю стенку, а разъемы межблоков с другой стороны - поместился отлично.

В общем туда нормально встанет усь с длинной около 35 см и даже немного длиннее, если у него компоновка как у эосов - все провода и кнопки по одной длинной стороне, а короткие стороны - глухие. Толщина сантиметров 6, не более, либо придется не опускать до конца сидуху.

Если у тебя есть подушки в сидухах - когда будешь снимать сидуху - предупреждаю, вот этот разъем изобрели наркоманы, причем походу в состоянии жесточайшей ломки. Каждый раз мучаюсь его отстегивать.

Ну и опять же, это все применимо к седану, как оно в ауте - я хз, но не думаю что там меньше места.

Еще момент - воздуховоды, на фото с альпом их хорошо видно. Если усь их перекроет - ноги у сидящих сзади будут мерзнуть. Меня это не беспокоит, у меня там детское кресло, ноги у ребенка на уровне середины высоты салона, туда тепло и так доходит, если же там будут взрослые - надо по хорошему модифицировать воздуховоды.