Как лучше подключить два усилка

Сообщение от dek.nk

Все минусы с одной точки, усилки и магнитола, если не через штатную проводку подключенна

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

Сообщение от dek.nk

Я бы к примеру для питания ГУ не покупал ПВ6 3*10

Я тоже некоторое время думал, что буква "З" в маркировке этого провода - цифра "три".
Но это буква "зэ", девятая буква алфавита.
Провод одножильный.

Сообщение от dek.nk

А я про цифру 10....4 за глаза.

Четыре-пять метров тянуть минус магнитолы до болта общего минуса с усилителями в багажнике проводом 4мм²? Дело ваше.

Сообщение от dek.nk

Ну в среднестатистическом авто, на которых передвигается 80 процентов наших соотечественников, это расстояние всё же 3-4 метра и если есть внешние усилители, а ГУ используется как источник сигнала, то почему бы нет.

Да.
Никто не может запретить владельцу прокладывать любые провода по любым направлениям, если это не запрещено ПДД и Регламентом.
Я всего-лишь хочу извиниться за свою тупость и непонимание того, что пятиметровая протяжка через весь салон в багажник минусового провода ГУ, и присоединение этого провода к сомнительной точке массы - имеет хоть какие-то реальные технические, эксплуатационные, финансовые, трудозатратные, ну хоть какие-нибудь преимущества по сравнению с протяжкой двухметрового провода под капот и присоединение этого провода к бесспорно наилучшей и самой надёжной клемме "-" на аккумуляторе.

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

))

---------- Сообщение добавлено 26.06.2020 в 22:39 ----------

Сообщение от Палборисыч

Ну я вот представил, как покупаю пять метров ПВ6-З 10мм² для минуса магнитолы, вскрываю салон, протаскиваю этот провод рядом с плюсом усилителей в багажник, к усилителям, собираю салон, цепляю на болт общей массы с усилителями.
Потом достаю два метра ПВ6-З 6мм², протягиваю его под капот к аккумулятору, подключаю плюс магнитолы.
Потом открываю багажник, смотрю на конец пятиметрового минуса магнитолы, за который заплатил вчетверо больше, чем за плюс магнитолы и который я тащил втрое дольше и дальше, чем плюс магнитолы, и думаю - "то ли лыжи не едут, то ли я е...?"

))