Муки выбора двушки. Гертс или пионер?

Сообщение от Client_27005

Типо взять ещё сч динамик, ну там рядом с ВЧ его на один усь и на одну полосу с пасс кросом

За эти деньги лучше пионер твикнуть

Я себе поставил сч ф4 к своим браксам, слушал месяц или два, теперь ф4 так для красоты стоят а переделать боксы уже не стоит.

Сообщение от ДЕД

Или я опять не догнал чего-то.(С)

За неделю уже аналогичная 3 тема. Предыдущие,как всегда, закончились убеждениями ,что кругом все козлы и враги. И, в результате купят то,что себе вбили в голову.И флаг таким в руки.
Если умеешь слушать не изобретай велосипед. Тем более то,что придумываешь ,и то,что выдаешь за аксиому является.........

Готовим двери,покупаем двушку с родными пасскроссами,покупаем недорогой 4 канальный усь.
На фронт подключаем два канала,на саб оставшиеся два мостом.
Мучаемся,настраиваем,как присоветуем,слушаем.Потом задаем вопросы.

Так двушку уже купил, и купил два двухканальника, так что паскроссы уже отпадают. Приготовлю двери и все поставлю. Потом гляну, если будут вопросы напишу. Может в будущем вобще с этими элементами трёшку сделаю. Поменяю голову на 99ый докуплю ещё один усь и среднечастотники, ну это уже когда двушка надоест)

П. С. На прошлой машине уже реализовывал двушку с 80го пиона на 4ех канльнике с сабом мостом, единственное только твитеры от ГУ запитывал, там тоже без паскроссов обошёлся. Честно говоря мне понравилось, но теперь хочу ещё лучше.)

---------- Сообщение добавлено 15.02.2021 в 21:53 ----------

Сообщение от Andrezub

За эти деньги лучше пионер твикнуть

Я себе поставил сч ф4 к своим браксам, слушал месяц или два, теперь ф4 так для красоты стоят а переделать боксы уже не стоит.

80ый твикнуть? Если да, то это у меня тоже в планах. То есть сейчас ставлю двушку, далее саб. Настраиваю, слушаю... Если нравится, то хочу твикнуть пион, ну так чисто посмотреть как изменится в какую сторону) детали закажу, перепаяю сам. Ну а там может и остановлюсь, если нет то говорю же: 80ый продам, возьму 99ый. К этой двушке ещё СЧ возьму, например тот же hertz MP 70.3 или audison AV 3.0 ну и усь на них. И буду пробовать. Ну это не скоро и не точно, так как прошлую свою двушку я последние пол года а то и больше вобще уже ничего в настройках не изменял, так как все чётко было. Очень много настраивал в начале, потом где-то год ездил вроде норм было, но ещё раз перечитал книгу и решил перенастроить и вот добился того что мне все нравилось, но думаю можно и лучше)

Всем спасибо. Поставил я эти динамики хертс в машину. Звучанием доволен, звук детальный, приятный, особо ничего не раздражает, бас очень точный. ВЧ тоже очень порадовали, все таки я был прав это твитеры mp 25.3 внешне и по параметрам не отличить, ну и в инструкции где идёт подробное их описание так и написано mp 25. Усилок этот на ВЧ который audison lr32 тоже штука классная. Плюс очень копактный, расположился в панели под магнитолой за кармашком, открываешь карман и можно крутить гейны и за одно немного свежего воздуха для него. Миды запитал от pioneer prs d800, тоже очень понравились эти уси, качественные и размеры небольшие, но увесестые. Поставил два таких в перчаточный ящик, изготовил крепление для них и закрепил к усилителю торпеды, в паре да ещё и с креплением они весят больше многих 4ех канальников, ну и в самом бардачке сделал нишу для них чтобы был доступ к регулировкам и для винтеляции. Межблоки сам спаял, купил микрофонный кабель две жилы плюс экран все медь, экран с минусом запаял со стороны ГУ, плюс качественные разъёмы rca. Так как все компоненты расположились в пределах панели, то здорово сэкономил на проводке, ВЧ подключил пока витой парой 6ой категории, скручивал все цветные плюс, все полосатые минус. Миды запитал проводом inakustik excellence 4кв.мм. можно сказать на халяву достался. Питание от акума до разветвителя 35 квадратов, после по 16 квадратов, все на обжатых клемах.

Остался вопрос по сабу, так как второй пион стоит пока без дела, хочу от него саб мостом запитать. Но с динамиком так не определился: audison aps 10d или hertz cs 250 s4, пионеровский динамик отпал сам собой. Гертс вроде должен норм подойти и состыкаватся с мидами, он почти из той же линейки что и мои динамики только не pro. Аудисон дороже но я могу его взять по цене гертца, в нем привлекает его исполнение, он более плоский, но ход чуть больше чем у гертса, катушка больше намного, подводяшие прошиты. Но он двухобмоточный, 4ома каждая. А мой усь пионер в 2 ома мостом не очень работает, точнее производитель не рекомендует такую нагрузку в мостовом включении, возможно начнёт грется и уходить в защиту. В 8ом хз раскачает ли он его заявлено 400рмс номинал у динамика, усилитель мостом 400 только в 4ома номинал такой может дать и остаётся ещё вариант запускать в два канала, на каждую обмотку свой канал 4ома по 150ватт, сигнал включить моно. Вот как быть, аудисон геморойней чем гертс, но халява начинает брать своё.

Второй момент не могу определится с расположением твитера, точнее с его углом. ВЧ стоят на стойках на высоте чуть выше моего рта, направлены между передними подголовниками, но по советовали направить между задним подголовниками так как типо салон большой и так лучше будет. Машина икстрейл 31, но так направить без кастомного подиума я не смогу, вот и хотел бы узнать ваше мнение, стоит ли?.

П.С. Сделал шви дверей, там все чётко, но теперь дребезжат зеркала, ветровки, кнопки стекло подъёмника, ручки дверей снаружи, направляющие стекл. Кнопки понял как лечить, нужно просто поджать пазы там и капнуть густой смазки она будет демпфировать, а вот как с остальным бороться не знаю, ну ветровки само собой надо просто переклеить нормально.

Сообщение от ДЕД

Сделал шви дверей, там все чётко, но (C)

Получается налепил, не читая форум.
Лучший инструмент=кулак. Простукиваешь и ищешь косяки.
Пищи опусти чуть выше приборной нахлобучки. Направление в беспроце с друг на друга начни.
Про саб видно нужны собственные грабли. Это убеждает)

По сабу не понял. Заказал оба, когда придут нужно оставить только один. Стоять будет спереди, можно найти для него 23 литра объёма, это край я думаю, пока предварительно измерил пространство где он будет стоять, вобще насчитал 27 литров но это не реально столько выжать, плюс толщина стенок, по этому 20-23 литра.
Вобще по динамикам, мне тут никто не даст прийти и послушать, вот что стоит в магазине в стенде то и слушай, а что грубо говоря у них в коробке на витрине лежит они не будут ставить в стенд, по крайней мере мне продавец так сказал. По этому приходится выбирать по внешнему виду, техническому описанию и отзывам других людей. Как говорится на удачу и пальцем в небо. Единственное что смущает в аудисоне, это хватит ли моего усилителя pioneer prs d800. Бывалые говорят что он качает динамик prs12 в 8ом
По шумке... Там у меня внутри двери, снизу до усилителя двери 4 мм бимастбомб, а в верхней части вибра 2 мм. Технологические отверстия закрываются пластиковым щитом с множеством рёбер жёсткости на много болтов он прикручивается по контуру уплотнительная резинка. На этот щит я местами прикатал вибру 2мм. На внешний метал двери тоже прикатал вибру в местах где есть большие ровные поверхности, не стал клеить туда где металл имеет сложную форму и сам по себе имеет малый резонанс. Саму двернуую карту также задемпфировал виброй 2 мм, плюс сверху битопласт, плюс на все поверхности которые соприкосаются с металлом или другим пластиком использовал маделин. Всяя проводка в дверях и тяги прочно закреплены, динамик прикручен плотно и крепко через жёсткое проставочное кольцо к металлу, никаких щелей там нет. В дверной карте выпилил отверстия под выход звука динамика, чтобы динамик не играл под обшивку сделал буртик из вибры вокруг динамика.
Или есть способ зашумит дверь так что вобще все вибрации погасить? Ведь такого не бывает?

Система процессорная. Как в ней лучше расположить ВЧ? Прям совсем грубо говоря в лоб или всё таки оставить угол, но он не будет больше 15° от их
оси?

Сообщение от ДЕД

Если процессорная,то вч начать с расположения между подголовниками передних сидельцев.Далее тоже для задних пассажиров.
Выбрать оптимальное звучание на месте водителя.
Никогда без прослушки намертво не делается.

Шви сделал скорее правильно. Далее ищем сверчков,( кулак в помощь)убираем люфты в сочленениях,обматываем моделином,шумкой... тяги.
Уся хватит за глаза ,если музыку слушать ,а не девок пугать.)

• Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 300 Вт х 1

Спасибо, вы успокоили мою душу, тогда скорее всего выберу аудисон, если к моменту прихода цена не изменится. По ВЧ, пока и так закрепил пока на скотч и слушаю, но что бы довернуть их на задних пассажиров придётся делать какой то кастомный подиум, родные стаканы не позволяют выбрать такой угол. Отсюда и спросил... Если это будет лучше только для задних пассажиров, но ни как не касается улучшений в мою сторону, то болт с ними, у них в заде теперь вобще динамиков нет, я их отключил дабы картину не портили своим бринчанием)

П. С. Вот наминал 300ватт в 4ома, а динамик придётся подключить в 8ом и заявка у него в 400ватт номинал, но вот только не понятно во сколько ом эта заявка, в 2, 4 или 8? Да вобще в принципе плевать на это, раз говорите пойдёт значит пойдёт)