Репутация: 0 
Да и это лучше работает ,чем посоветовали вам .Сообщение от SergP 03
Вчера делал расчет 210см до саба . расстояние до левого ВЧ 60 см - 210-60 = 150 для левого ВЧ ) при том когда 0см это МАКС. задержка для этой головы . - что будет при 150 см вы уже поняли ?
Сообщение от SergP 03 
Репутация: 1143 
EvgTep,
У Вас какая машина? У меня Солярис 2 до твиттера левого 84 см до мидбаса левого 103 см до твиттера правого 126см до мидбаса правого 137 см . до саба 2 метра . Вычитаю из 200 см эти расстояния . и в итоге ввожу в магнитолу значения которые приближенные к тем которые получились после вычета . Сейчас стоят в магнитоле ЛЕВ ТВИТ 115 см ЛЕВ МИДБАС 97.5 СМ ПРАВ ТВИТ 75 СМ ПРАВ МИДБАС 62,5 СМ САБ 2 МЕТРА
Я так и не понял Вы какие расстояния ввели в магнитолу? замеренные или после вычитания из расстояния до сабвуфера?
Репутация: 23359 
Флекс 71**, как бы в инструкциях к магнитолам написано да, замерьте, и введите замеренное. Но уже в методичке Пионеровской вопрос несколько более раскрыт - замеренное рулеткой есть базовые значения, для дальнейшей тонкой подстройки по полосам. Ясен пень, что звук в авто не всегда будет идти строго по прямому излучению, вдоль, собсна, рулетки. Методичка и говорит : на мидах делайте 5-6 шагов по задержкам в плюс или в минус, на ВЧ 2-3 шага, на сабе может быть и 10 шагов от измеренного ... Ну а ещё к этому
И на всё это нужно время, и понимание того, что и куда крутить. А самое главное - понимание того, а как оно должно вообще быть, как это должно выглядеть. А если человек дома никогда не вслушивался в нормальную стерео систему, что он сможет настроить ? По наушникам Apple ?
SergP 03, однозначно одно - в Пионерах нужны прямые значения расстояний до излучателей, а никакие не разницы между ними. Но эти измеренные величины требуют корректировки уже на слух. Тут нужен опыт. За 15 минут ничего путевого не сделать. Ищи методичку Пионеровскую, и читай до дыр, пока она тебе не будет сниться. Ну и практикуй. А потом появится опыт. То, что тебе посоветовали, к Пионеру не имеет отношения. В Кенвудах с процом, да, нужны разницы расстояний, в Пионах нет.
---------- Сообщение добавлено 22.07.2021 в 15:02 ----------
В качестве примера по задержкам.
Измеренные расстояния рулеткой:
ВЧ 111 138
СЧ 106 136
НЧ 113 145, см
После настройки на слух по моно записям:
ВЧ 113.75 146.25
СЧ 106.25 138.75
НЧ 111.25 155.00
за базовый дин, в канале которого, расстояние не меняется, и является фактическим, выбрал левый СЧ. Все остальные уже подтягивал относительного него. На левой стороне гейн во всех каналах -1 dB. При этом, ВЧ немного отодвинул от СЧ, а НЧ чуть подтянул к слушателю, виртуально.
Репутация: 1143 Dinamik_,
Я вводил замеренные расстояния , уменьшал ,увеличивал . разные уровни громкости твиттеров и мидбасов ставил . Вокал не получилось выставить по центру и фазировка была наоборот . После вычитания всё стало на места[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено 22.07.2021 в 21:11 ----------
Ради интереса попробую поэксперементировать)
Репутация: 0 Естественно , то что получились ПОСЛЕ вычитания . ну это чушь если у вас Левый ВЧ 115 а правый ВЧ 75 в таком случае левый орать будет громче ( это логично)
насколько уровни по громкости сделали ? (+-/db)
седан у меня . обычный )
---------- Сообщение добавлено 22.07.2021 в 16:02 ----------
пожалуй - заберу опорные замеры )
---------- Сообщение добавлено 22.07.2021 в 16:05 ----------
я так понимаю не всегда ВЕРНАЯ фазировка нужна : + в + - в- ?
при прослушивания ( 7 барабанов) есть притенении только к 1ым двум , но это косяк записи аудиодоктора FSQ
Репутация: 1143 EvgTep,
С чего Вы взяли что косяк записи аудиодоктора?
---------- Сообщение добавлено 23.07.2021 в 21:13 ----------
Dinamik_,
У вас какая магнитола Пионер?
Репутация: 23359 Да бери, не вопрос. Только главной сути ты не понял - в твоем случае они бесполезны : расположение динов и слушателя, усилители, и сама магнитола разные от слова совсем. Потому и получить на данных значениях априори ничего не возможно. Я лишь показал пример технологии использования задержек Пионера. А в конкретном авто нужно делать свои индивидуальные замеры, с последующей настройкой на слух.
Всё зависит от настроек кроссовера, а точнее примененных спадов сигнала, она же крутизна. Чтобы не переписывать в 100501 раз, просто почитай про фазу на разных порядках среза. Там не сложно понять.
Хм, раньше косяка не было, а тут вдруг появился ... Всё конечно может быть, но может можно хоть как-то своими словами описать, в чем именно этот косяк состоит ?
Тогда бы можно было бы и контраргументы привести. Возможно.
А ещё прекраснее было бы увидеть сам трек, если это возможно, в котором, якобы есть косяк.
---------- Сообщение добавлено 24.07.2021 в 01:34 ----------
SergP 03, я же ничего не имею против данного события/факта. Но также фактом есть то, что по задумке разработчика технологии задержек у Пионера, численные значения должны быть близки к истинному расстоянию до динов. Если это не работает, значит где-то есть косяк в системе, или в понимании настройщика, что он делает.
Такой механизм описан в инструкциях к ГУ, оно же написано в методичке по настройке процессорных ГУ от Пионера.
И у меня был такой этап, когда введение подобных значений, ничего путевого не давало. Искал дальше ...
Только всеми пальцами за. Только не ради интереса, а ради получения опыта. Даже отрицательного ...
DEH-80PRS.
Ваши права
Социальные закладки