Репутация: 7134 
Сообщение от chu0037
Как минимум...
У мну - ампера полтора ест магнитола , нагруженная одними вч , усилитель alpine 3540 , работающий на четырёхомные мидбасы - ампер 5-6 , и до (!) 15 А - моноблок (D) с восьмиомником . На саааааамых пиках только может, за 23А выскакиваю...
При обычной прослушке 7 - 10А.
Благодарю за инфо! эти цифры замеряли приборами на системе?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2245861 
Есть и такое мнение
https://yandex.ru/video/preview/?tex...73161829229180
с 10-30
Репутация: 7134
Мнения рознятся)
интересно же сколько на самом деле. жаль инструмента нужного нет.
Вообще же, Если мы получаем цифры что на повседневе система кушает 20-30 максимум 40 ампер (это как пример от chu0037 ) , то есть ли смысл тащить КГ-35????
КОгда собирал первую систему, там я расчитывал сечение кабеля по предам уся и длине, пред на силовой кабель исходя уже из сечения самого силового.. Но не был в курсе сколько реально кушала система, а она кушала мало, так как был один четыерхканальник 4 на 90 ватт.
Здесь же вообще можно изначально не тащить эту толстую змею из-под капота и обойтись кг-25..
Я понимаю как правильно все это считать... но по факту-то мы, как говорится, на все деньги-то и не слушаем
Как один дядька из Тольятти сказал, что у него на соревновательной машине был пред 40 ампер.
В голову пришли воспоминания-советы спэльщиков) они обычно говорят, тяни сразу потолще, потом больше захочешь)
Как-то поговорил с одним оглохшим.. Он сказал что со временем уши привыкают
ШВИ?
Репутация: 2245861 там я расчитывал сечение кабеля по предам уся и длине(C)
Преды уся защищают сам усь
Пред на кабеле защищает САМ кабель от беды.
не тащить эту толстую змею из-под капота и обойтись кг-25..
Совершенно правильное размышление.
Правда ,пики могут раза в три превосходить среднее значение,показывающие мультиметром.Но ,тем не менее ,и Gа 4 (80ампер пред) за глаза для нормальных ушей и питания системы.
Но здесь еще есть закавыка.
Величина этого импульса влияет в основном на сабовое звено. Сможет ли АКБ "выплюнуть" с достаточной скоростью нужный ток? А это зависит от внутреннего сопротивления источника.Отсюда для нас и вопрос выбора технологий АКБ и использование правильных кондеров в цепи .
Репутация: 659198 
Мичурин, не то что мнения , а системы просто разнятся. Мне просто совершенно не нужно большой громкости и сабик у мну - кубик с 20см MB Quart 2 х 4 Oм в 14ти литрах.
Усилитель на мидбасы 2х35 Ватт. Отсюда и маленькое потребление .
Сила 16кв.мм , тем не менее.
Хоть и короткая. Двухканальник прямо в центральной консоли стоит и чуть подальше, под пассажирским сидением моноблок.
В моноблоке пред 40А вынут и стоит 20 , потому как восьмиомный саб.
Репутация: 66333 
Ребят.
Литий тинатовая, батарейка.
Старые усилители их очень любят, дохнули полной грудью особенно в озвучке старых (после 2000гг почему не знаю треков) 2 года пока в системе, полет нормальны.
Не то что бы нормальны, а даже более чем.
---------- Сообщение добавлено 04.11.2021 в 19:59 ----------
(с).. не т, о что бы "дохнули" они реально в нормальном питании (состоянии) ебашат просто
_ _ _ _ _
Не нужно благодарностей.
---------- Сообщение добавлено 04.11.2021 в 20:39 ----------
ДЕДа, мож все таки откажемся от двух проводной (+ и минус) системы кузова и сделаем все как у людей. В смысле однопроводного питания?
вопрос выбора технологий АКБ
Репутация: 2245861 Флаг в руки.
Репутация: 66333 Вот опять ты свое! Иса (Иисус) был Пророком.!
Ии чем ближе Христианство - тем не поколебиней Вера, ибо ближе братьев просто нету!
Деда, ты меня точно понимаешь?)
Репутация: 2245861 Если ты не отличаешь христианство от православия,то я тебе не брат)
Репутация: 66333 Может быть.. мы все со одного корня здесь в тезисе ты что то пытаешься совместить ты сам, из понятий, совершенно не совместимых.
Ладно суть не в этом, а чем плохо заземление АКБ, ГУ, внешних усилителей в одной точке автомобиля , где все остальные факторы - второстепенны?
исключение лишь фары головного света через реле прямиком с генератора не требуя много времени и сил
Ваши права
Социальные закладки