рабочая температура усилка

**dyno** · 10.04.2009 00:00

6-Если не уходит в защиту от перегрева, то температура нормальная... И мерять её незачем... Хоть 6 хоть 106... ИМХО

**MAGNITOLA** · 10.04.2009 00:00

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**wrangler** · 10.04.2009 00:55

Вопрос некорректен - какого усилителя? В смысле класс реальный?

**Гадёныш** · 10.04.2009 08:23

Сообщение от wrangler

Вопрос некорректен - какого усилителя? В смысле класс реальный?

В том то и дело что усилитель один из самых дешевых - Magnat Edition Two Limited мостом на саб, наверняка там никакой защиты нет
Гейн выкручен чуть больше чем на 2/3 ( что бы саб вообще было слышно)

**VoVaN** · 10.04.2009 09:31

у меня Fusion 504 изредко перегревался.
Сначал звук похрипывать начинал потом, еслит не выключишь музыку, обрубался остывал и снова уперЁтт..
Работал на фронт пасскросс + мостом сабик инфинити каппа 12"
И это не самый дорогой усь

**NVC** · 10.04.2009 09:57

После твика некоторые греются как утюг, но продолжают работать

**FFZ** · 10.04.2009 10:09

Сообщение от Гадёныш

В том то и дело что усилитель один из самых дешевых - Magnat Edition Two Limited мостом на саб, наверняка там никакой защиты нет
Гейн выкручен чуть больше чем на 2/3 ( что бы саб вообще было слышно)

Термозащита есть в любом автоусилителе, даже в самом наиговёнейшем!!! Твой усилитель имеет термодатчик на корпусе 100% даже и не сомневайся !!! Когда перегреется он отключится!!!
Рекомендую обратить внимание на линии оребрения корпуса и устанавливать так чтоб естественный конвкеционный поток воздуха шёл вдоль рёбер.