Моргает освещение салона на басах, что делать?

Сообщение от maxon0391

провод от акб до дистра кг35

Минус на АКБ усилен?
Контакты точно нормально обжаты?
Минус от усилка куда идет и чем заканчивается?

Сообщение от sds

Минус на АКБ усилен?
Контакты точно нормально обжаты?
Минус от усилка куда идет и чем заканчивается?

1.усилен кг35
2.обжимал прессом
3.минусы от усей в одной точке на кузове, место контакта зачистил
свет моргает только на очень большой громкости, когда все компоненты играют на свой максимум)

Сообщение от nobv

А что будет эффективнее в плане усиления энергопитания: второй аккумулятор в багажник, или второй генератор под капот? (сложность установки не имеет значения)

второй акб

Сообщение от maxon0391

1.усилен кг35
2.ожимал прессом
3.минусы от усей в одной точке на кузове, место контакта зачистил
свет моргает только на очень большой громкости, когда все компоненты играют на свой максимум)

Ищите хреновый контакт. Фокусов не бывает.

Сообщение от sds

Ищите хреновый контакт. Фокусов не бывает.

а как плохой контакт может так влиять? то есть гена и акб отпадают? Соединения смотрел, крепкие, наконечники не греются

А точнее напряжение на АКБ под нагрузкой в виде фар померить можно.14,5 по моему многовато.

Ну я бы взял, и во время басов, промерил бы мультиметром напряжение на гене, на акб, и на клеммах усилителя для начала.
И из этого делал бы выводы. Если наряжение падает только на усилке - хреновый контакт провода между усилком и акб
если напруга падает на акб - возможно он подыхает или минус плохо усилен..
если напруга падает еще на гене - то акб точно в топку, и возможно разбираться с геной. Может ему плохо.

акб, кстати, проверить очень просто. Подьедь в любой магазин, что торгует ими, и попроси промерить акб нагрузочной вилкой. Они вроде у всех есть практически.

Ну а вообще, еще раз повторюсь, фокусов не бывает. Или где то нет нормального контакта, или провода малого сечения, или где то в источниках проблема.

Сообщение от sds

Ну я бы взял, и во время басов, промерил бы мультиметром напряжение на гене, на акб, и на клеммах усилителя для начала.
И из этого делал бы выводы. Если наряжение падает только на усилке - хреновый контакт провода между усилком и акб
если напруга падает на акб - возможно он подыхает или минус плохо усилен..
если напруга падает еще на гене - то акб точно в топку, и возможно разбираться с геной. Может ему плохо.

акб, кстати, проверить очень просто. Подьедь в любой магазин, что торгует ими, и попроси промерить акб нагрузочной вилкой. Они вроде у всех есть практически.

Ну а вообще, еще раз повторюсь, фокусов не бывает. Или где то нет нормального контакта, или провода малого сечения, или где то в источниках проблема.

просад на клеммах акб до 13.6, на усях такое же, на гене не мерил

У меня такая хрень была из за окисления контактного болта на выпрямителе генератора.При обычной нагрузке всё нормально при повышенной-падение напряжения.
Проверка простая-померить разницу напряжения на болте и теплоотводе выпрямителя(подкове на жаргоне)

Я думаю что проблема в массе!